碳中和藍圖推動海上風電走向深藍

　　新華社福州電（記者張逸之、宓盈婷）藍天白雲下，59台百米高的白色風機矗立在蔚藍的大海中。海風過處，葉片轉動，源源不竭的電流通過海底電纜匯流至升壓站，接入電網後點亮萬家燈火。

　　位於福建福清興化灣的這座風電場是全球首個大功率海上風電樣機試驗風場，裝機容量為35.74萬千瓦，年發電量14億千瓦時。

　　這座風場由三峽集團的新能源子公司開發運營。三峽集團是超級工程三峽工程的建設者和運營者。

　　風電場不遠處的福建三峽海上風電產業園於2017年開工建設，佔地1000畝，已匯聚了金風科技、東方電氣等主機廠和葉片、電機生產企業。

　　興化灣風電場是中國海上風電蓬勃發展的縮影。北至遼寧，南到廣東，2020年底，中國沿海8個省份有海上風電項目併網，裝機容量約900萬千瓦，成為全球海上風電裝機規模第二大的國家。

　　中國提出力爭2030年前實現碳達峯，2060年前實現碳中和。包括光伏、風電在內的清潔能源成為實現“雙碳目標”的重要路徑，受到全球廣泛關注。

　　隨着海上風電裝備及工程技術不斷突破和成本逐年下降，海上風電的開發利用價值愈發凸顯，產業進入快速發展的軌道。

　　“我國海上風電產業鏈日趨完善，海上風電建設成本逐步下降，產業支持政策相繼出台，海上風電產業已基本具備規模化發展的條件。”水電水利規劃設計總院副院長王忠耀近日在福建漳州舉行的清潔能源海峽高峯論壇上説。

　　2020年，中國海上風電新增裝機規模306萬千瓦，佔全球當年新增裝機容量的一半。但目前中國海上風電場規模較小，成本較高，與歐洲海上風電發展水平存在一定差距。

　　廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強説，根據陸上風電的發展經驗，除了技術進步，規模發展和全產業鏈協調也是降低成本的重要因素，中國海上風電的發展顯然還沒有達到讓成本快速下降的水平。

　　困擾中國海上風電發展的另一原因是日益緊張的近海風場資源。隨着生態保護的理念在中國深入人心，紅樹林、珊瑚礁、重要河口、重要灘塗及特別保護海島、珍稀瀕危物種分佈區、重要漁業資源產卵場等被劃入海洋生態紅線，無法進行近海海上風電開發。

　　此外，中國國家海洋局要求鳥類遷徙通道不得佈局海上風電場，如何採取應對措施，讓海上風電與鳥類生存適應，也成為風電開發者面對的難題。

　　多重壓力下，走向深遠海，成為中國海上風電發展的選擇。

　　興化灣以南300公里的漳州，正在建設世界一流的遠海海上風電產業基地。根據估算，漳州市附近海域海上風電場可開發規模約5000萬千瓦。

　　近日，漳州市與華能集團、華電集團、中廣核集團、金風科技等發電和製造企業簽署了12份戰略合作框架協議，涵蓋海上風電技術支持、產業合作等多領域，各方承諾將漳州打造成中國東南沿海重要清潔能源基地。

　　“我們這次增加了100億元的投資，主要用於風電海水制氫。”明陽智慧能源集團股份公司高級副總裁金雲山説，深遠海的風電可直接用來制氫，不僅可以解決電網消耗的問題，也可為附近的化工企業提供綠氫，幫助當地實現零碳經濟。

　　海上風電是技術密集型行業，技術創新帶來的降本增效是海上風電可持續發展的關鍵。國際可再生能源署波恩創新與技術中心主任道爾夫·吉倫在清潔能源海峽高峯論壇視頻致辭中説，海上風電70%的技術潛力將來自於適合開發漂浮式海上風電的深遠海。

　　“大容量海上風電機組、漂浮式基礎、柔性直流技術等多方面的技術快速進步，在碳中和的大背景下，中國海上風電將走深走遠，成為實現‘雙碳’目標的重要力量。”王忠耀説。