本報（chinatimes.net.cn）記者吳敏 北京報道
3月9日，隨着河北銀保監局一紙批覆文件的公開，燕趙財險董事長杜彥卿的任職資格終於獲批。
成立五年多的燕趙財險，高管團隊一直不穩，多數職位一直處於擬任狀態。該公司最新披露的2020年四季度償付能力報告中，公司董高監管理層人員共有21位，除了剛剛獲得任職資格的董事長杜彥卿，職務為擬任狀態的仍有7人，涉及職務包括擬任董事、擬任獨立董事、擬任股東代表監事、擬任職工代表監事、擬任審計負責人、擬任副總經理。
而杜彥卿的“前任”王素平自該公司首任董事長甘中達2018年10月31日退休離任後，被選為擬任董事、董事長。然而，擬任兩個季度後，王素平還未“轉正”就消失在高管名單中。
除了高管團隊，燕趙財險股權同樣不穩。資料顯示，燕趙財險於2015年2月開業，註冊資本為20.25億元，註冊地在河北省唐山市，是河北省第一家，也是唯一一家全國性保險法人機構。
目前，燕趙財險有7家股東，分別為河北建投集團、河鋼集團、開灤集團、遷安市九江煤運、康德實業集團、河北冀衡集團、榮盛控股，前3家為國有股東，持股均為19.75%，並列為第一大股東；後4家股東為民營股東，其中，遷安市九江煤運同為第一大股東，另3家股東分別持股9.88%、6.17%、4.95%。
成立六年以來，該公司股權架構雖然沒有變化，但股東私下卻各有盤算。2016年，開灤集團擬將持有的4億股燕趙財險股權全部轉讓給華夏幸福基業，並退出股東行列；2019年，康德實業擬將持有的燕趙財險3.64%股權轉讓給唐山文豐山川輪轂有限公司。同年，河鋼集團又擬將其持有的燕趙財險13.58%股份轉讓給河北建投集團。並且，這三筆股權轉讓價格均以原始股價1元/股轉讓。就目前的公開信息來看，上述三筆股權交易仍未獲得監管批准。
值得關注的是，目前康德實業持有的燕趙財險股份已被凍結。對於凍結原因，該公司在報告中稱，是因康德實業與河北銀行邯鄲分行的債務糾紛及擔保責任引起，被邯鄲經濟技術開發區人民法院凍結，凍結期限自2020年9月25日起至 2023年9月24日止。
三筆股權轉讓還未落地，燕趙財險又在去年7月，於河北金融資產交易所公告，擬募資30億元。對於增資用途，燕趙財險表示：“為擴大保險業務的經營範圍、突破承保能力‘天花板’；打造資管業務平台、提升投融資能力；為集團化發展夯實管理基礎、儲備資本實力。”
雖然增資擴股亦未有進一步消息，但燕趙財險的一系列動作均預告了，其股權結構勢必會產生變化。
實際上，居於河北一隅的燕趙財險，其業務發展長期依賴河北分公司，近兩年已經觸及天花板，這也是該公司募資30億的原因所在。
從保費收入來看，2015年至2018年，燕趙財險95%以上的保費都來自河北分公司，其保費規模從2015年的0.57億元增長至2019年的8.4億元。保費規模較小，同時也呈現出增長乏力的狀態，2018年，燕趙財險保費同比下滑3.6%，2019年同比微增2.62%，且市佔率不足0.1%。
從淨利潤來看，同樣不顯樂觀，燕趙財險成立的前四年均處於虧損狀態，2015至2018年分別虧損0.6億元、3.29億元、2.64億元、1.84億元，四年累計虧損8.37億元。有賴於地方國有股東資源優勢，燕趙財險於2019年首度扭虧為盈，但僅實現265萬元的微薄利潤。2020年，該公司保險業務收入和淨利潤雖然都有所上升，但業務和利潤規模仍然不大，2020年，其實現保險業務收入11.25億元，實現淨利潤0.04億元。
從承保方面來看，2019年燕趙財險保險收入前五大商業保險險種均出現承保虧損。其中，車險業務仍為第一大險種，佔比為68.6%，承保虧損2871.58萬元。另外四大險種分別為團體補充醫療保險、團體意外傷害險、“扶貧保”團體人身綜合保險、環境污染責任保險，也均承保虧損。
截至2019年，燕趙財險綜合成本率仍高於100%。但該公司表示，“儘管目前公司綜合成本率依然大於100%，但隨着公司管理加強、渠道建設完善、業務來源增加、理賠更加科學，公司面臨保險風險的幾率將不斷降低。”
儘管各方面都看似不盡如人意，但燕趙財險仍然給自己制定了一個宏大目標。該公司在官網稱，“未來五年，公司以產險、壽險、投資、中介為一體的集團化格局將初步形成；未來十年，將搭建起以保險業務為主體，以銀行和投資業務為兩翼，以金融科技平台為支撐的‘一體兩翼’的集團公司架構，業務板塊間協同優勢初步體現，集團整體持續盈利，公司在主板市場成功上市。”
未來，燕趙財險能否按照既定計劃，最終實現主板上市目標，還需觀察。
責任編輯：孟俊蓮 主編：冉學東
【來源：華夏時報】
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