2021年11月22日楚江新材（002171）發佈公告稱：中信資本劉廣旭 楊大志、新活力資本王雨寒於2021年11月18日調研我司。
本次調研主要內容：
問：公司銅產品主要有哪些品類?可以應用在哪些領域?
答：公司銅基材料產品主要包括：精密銅帶、銅導體材料和銅合金線材。其中精密銅帶廣泛應用於5G、LED、新能源、光伏等領域；高端銅導體材料主要應用於新能源汽車、軌道交通、電力裝備等領域；銅合金線材主要應用於精密磨具、電子電器、五金配件等領域。
問：銅材在新能源領域有怎樣的應用?
答：精密銅帶和高端銅導體材料在新能源領域都會被廣泛應用。銅板帶可以應用於：新能源汽車鋰電池的匯流排、軟連接，光伏組件的連接件、光伏焊帶；銅導體材料可以應用於：新能源汽車線束、光伏銅杆、以及其他導體材料。
問：十四五期間公司銅基材料的產能規劃?
答：按照規劃，十四五末精密銅帶預計可形成40萬噸左右的年產能，高端銅導體材料預計可形成50萬噸左右的年產能。對比十三五末數據，產能基本可實現翻倍增長。
問：頂立科技第三代半導體領域如何佈局?
答：頂立將利用自主研發的熱工裝備，重點圍繞“四高兩塗”，即碳化硅單晶、高純碳粉、高純碳化硅專用高純熱場、高純石墨、碳化硅塗層、碳化鉭塗層開展業務佈局。
問：頂立在環保熱工裝備在鋰電池回收上有哪些合作?
答：頂立採用連續無氧熱解技術對電池材料進行回收，為客户提供個性化解決方案。目前已對格林美、邦普等客户進行銷售。
問：碳纖維未來在汽車領域的應用展望?
答：碳纖維材料除了可以應用於汽車剎車，還可以應用在汽車框架以及汽車零部件等部分。隨着新能源汽車續航要求的不斷提高，相關車企對汽車輕量化也提出了更高的要求，碳纖維編織的車體框架將來可能會被廣泛應用。
問：預製體對碳纖維的消耗比例大概在多少?
答：天鳥以定製化產品為主，根據客户需求，提供配套服務。不同產品的尺寸大小、物理指標、原絲牌號不盡相同，原絲的消耗比例不完全一樣。
問：高鐵碳剎車盤的應用已經到了哪一階段?
答：目前高鐵剎車仍是以粉冶材質為主，碳剎車在高鐵領域的應用還處於起步階段，天鳥已具備成熟的預製體編織技術，並已向相關下游企業提供碳剎車預製體。
問：天鳥現在的產品是以民品為主還是軍品為主?
答：天鳥一直以軍品為主。近幾年光伏市場發展得非常快，天鳥加大了在光伏領域的產能佈局，熱場預製體銷售佔比有所提升。但整體來看，天鳥軍品訂單銷售佔比仍遠大於民品訂單。
問：天鳥的軍品訂單是否面臨降價的局面?
答：天鳥軍品訂單主要分為兩種：一種是已完成定型的型號，一種是還處在預研階段的產品。已定型的型號，價格按照長期合約確定，變化幅度不大。還處在研發階段的產品，會根據產品的複雜程度和用料進行定價。
問：隨着民用飛機國產化進程加快,剎車預製體的應用是否會得到進一步的拓展?
答：天鳥是國內唯一產業化生產飛機碳剎車預製件的企業，也是國產民航飛機C919、ARJ21碳剎車預製件的唯一供應商。隨着機架數的不斷提升，以及國產大飛機的量產。剎車預製體的銷售規模會進一步擴大。
楚江新材主營業務：主要從事黃銅、錫磷青銅兩大系列銅基合金板帶材的研發、生產、銷售和服務。
楚江新材2021三季報顯示，公司主營收入271.75億元，同比上升72.54%；歸母淨利潤4.08億元，同比上升105.6%；扣非淨利潤2.84億元，同比上升108.59%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入99.22億元，同比上升56.1%；單季度歸母淨利潤1.49億元，同比上升8.97%；單季度扣非淨利潤1.1億元，同比上升4.66%；負債率49.95%，投資收益-3405.23萬元，財務費用1.09億元，毛利率6.2%。
該股最近90天內共有6家機構給出評級，買入評級4家，增持評級2家；近3個月融資淨流入4843.6萬，融資餘額增加；融券淨流入189.6萬，融券餘額增加。證券之星估值分析工具顯示，楚江新材（002171）好公司評級為3星，好價格評級為2.5星，估值綜合評級為2.5星。(評級範圍：1 ~ 5星，最高5星)