汽車行業變革加速，汽車正由傳統汽車向智能網聯新能源車轉換，汽車產業的變革和重塑亟須體制機制創新。通過體制機制創新，借力資本市場，整合社會資源，激發企業活力，為企業可持續發展打造新引擎！作為國內的汽車龍頭企業，上汽集團近日發佈公告稱，公司擬分拆所屬子公司上海捷氫科技有限公司至上海證券交易所科創板上市。據瞭解，包括捷氫科技在內，上汽已培育形成智己汽車、飛凡汽車、友道智途、零束軟件、賽可智能（人工智能實驗室）等20家“科創小巨人”，通過科技創新賦能產業轉型升級，捷氫科技的分拆上市將藉助資本市場的力量，拉開推進創新成果的產業化和商業化發展的序幕。
作為上汽首家官宣分拆上市的“科創小巨人“，上汽捷氫科技是一傢什麼樣的公司？它於2018年成立，聚焦燃料電池電堆和系統研發製造，今年10月推出了全球領先的捷氫啓源M4H燃料電池電堆。啓源M4H完全由捷氫科技自主設計開發，44個一級零部件全部實現國產化，自主化程度和國產化率均達到100%，值得一提的是，其相關核心技術指標，全面對標以豐田為代表的全球頂尖水平，預計今明兩年供貨量將超過4000台/套。
上汽捷氫能在行業中佔據領先優勢地位，得益於上汽在新能源領域的前瞻性佈局。上汽是國內率先全面實施“純電、插電、燃料電池”三條技術路線的企業。經過20年的持續投入和積極攻關，上汽自主掌控了“電池、電驅、電控”三電核心技術。在燃料電池技術領域，上汽是國內最早開展燃料電池技術研發的汽車企業，迄今已獲得了511份燃料電池領域相關專利，積極參與制定了15項燃料電池國家標準，並完成了產品的商業化落地。
除了通過捷氫科技發力燃料電池電堆，打造綠色經濟增長新引擎，上汽旗下的一眾“科創小巨人”表現同樣也可圈可點。如聚焦智能化、電動化和消費審美升級的智己汽車，打造了“全場景，最像人”的智能駕駛，藉助電動化技術的快速迭代，成就顛覆傳統豪華燃油車的智能電動車品牌。上汽R品牌的新中文名“飛凡汽車”，未來將主攻售價20萬-40萬區間的中高端智能化新能源車，與智己汽車一道，承擔起上汽集團衝擊高端智能電動化市場的重任。
友道智途是商用車智能駕駛科創公司，依託洋山港“5G+L4”智能重卡項目的技術積累和成功經驗，致力成為全球商用車領域“全場景自動駕駛解決方案和網絡貨運平台的創領者”。零束軟件聚焦智能駕駛系統工程、軟件架構、基礎軟件平台和數據工廠，致力於為用户提供技術和體驗領先、服務和成本領先的智能網聯汽車基礎技術架構和方案、架構產品和技術服務。賽可智能聚焦智慧出行、智能製造、智能駕駛，打造、沉澱汽車行業領先的人工智能技術能力……
不難發現，這20家“科創小巨人” 是上汽集團在智能化時代持續推進創新轉型戰略的中堅力量，將助力上汽全力衝刺“電動智能網聯”新賽道，為提前實現“碳達峯、碳中和”的國家戰略目標作出積極貢獻。捷氫科技率先啓動分拆上市，將會加速其創新成果的產業化和商業化落地。那下一個上市的又會是哪個“小巨人”？值得期待！