中國船舶集團創新發展模式 搶佔汽車運輸船市場

　　今年1月份，中國船舶集團有限公司（以下稱“中國船舶集團”）汽車運輸船（PCTC）訂單實現增長，在助力中國船舶工業實現高質量發展的同時，也為汽車遠洋運輸提供了更多解決方案。

　　抓住機遇的前提是在市場低迷期就提前佈局，科學預判未來發展趨勢。4年前，依據當時市場情況，中國船舶集團認為，汽車運輸船在造船市場雖然小眾，但船東有更新換代的強烈需求，應該早作準備。

　　於是，中國船舶集團船舶海工部統籌組建了集營銷、設計、建造“三位一體”的PCTC經營團隊，與公司旗下骨幹船企、設計院所等單位緊密合作，建立起高效務實的協調機制與交流平台，便於更好拓展PCTC市場業務。

　　做好準備，等待機遇。2021年，中國汽車出口突破200萬輛；2022年，出口量突破311萬輛。中國汽車海運出口大幅增長，提振了汽車運輸船需求。

　　“中船貿易根據中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司、廣船國際有限公司、上海外高橋造船有限公司等船企的建造經驗，結合生產設施與PCTC匹配程度，反覆對比技術方案，總結經驗、研判形勢，拓展終端車企客户，最終贏得了批量PCTC訂單。”中船貿易公司船海業務三部副總經理賴麗華説。2021年至今，中國船舶集團累計承接7000車位至9200車位系列PCTC訂單35艘。即便是極少在中國船廠下單訂造新船的韓國船東，也選擇了廣船國際建造7000車位雙燃料動力PCTC和8600車位PCTC。

　　優秀的船型設計是開拓市場的法寶。要真正實現汽車行業遠洋運輸“國輪國造、國車國運”，必須破解中國汽車運輸裝備難題，關鍵是要培育具備自主研製能力的企業。

　　中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院是中國船舶設計領域規模最大、船型最豐富的研究設計單位之一。在PCTC領域，上海船院更是一枝獨秀，其研發設計的全球首型7500車位雙燃料動力PCTC曾獲得國際獎項。

　　長期以來，上海船院憑藉其完備的技術積累、優秀的研發設計、良好的品牌口碑以及對船舶市場的敏鋭洞察，已成功研發設計了7000車位、7800車位、8600車位和9000車位等一批新型PCTC。據統計，2022年全球PCTC新簽訂單80艘，其中由上海船院設計的訂單有47艘。“去年，上海船院還推出擁有自主知識產權的9400車位雙燃料PCTC以及中國首創7000車位氨燃料動力PCTC。這些船型已成為中國船舶集團的品牌船型。”中船貿易公司副總經理吳愛軍介紹。

　　面對新機遇、新挑戰，中國船舶集團積極實施“走出去”戰略，主動融入國際市場，進一步創新管理模式與營銷模式，不斷推出高技術新船型，加快開拓新市場，引領PCTC創新轉型升級和綠色低碳發展，為汽車運輸及航運業可持續發展貢獻更多力量。（經濟日報記者 李治國）