特斯拉發佈2021年第三季度財報 :淨利潤同比增長近4倍淨利潤、營業利潤、毛利均創新高

重點

現金第三季度減去資本性支出後的營運現金流(自由現金流)為13億美元
第三季度淨債務和融資租賃負債減少15億美元
第三季度現金及現金等價物總計為161億美元，減少1.64億美元
盈利第三季度GAAP營業利潤為20億美元，營業利潤率為14.6%
第三季度GAAP淨利潤為16億美元，非GAAP淨利潤(未計股份支付費用)為21億美元
第三季度GAAP汽車毛利率為30.5%(扣除積分收入後為28.8%)
運營第三季度生產及交付數量均創記錄
10月起向更多用户推出Beta版城市路況FSD

總結

2021年第三季度我們創造了多項紀錄，獲得有史以來最好的淨利潤、營業利潤和毛利。除此之外，我們還實現了14.6%的營業利潤率，超出我們中期預期的“略高於10%”。
也許更令人印象深刻的是，由於產品銷售組合持續轉向定價更低的車型，以上盈利水平是在第三季度平均售價同比下降了6%的基礎上實現的。由於我們持續降低成本且降幅大於平均售價降幅，我們實現了營業利潤率的歷史新高。
電動汽車需求仍處於結構性轉變中。我們相信，在路上行駛的特斯拉汽車越多，就有越多的特斯拉車主向世界傳遞電動汽車的優勢。雖然弗裏蒙特工廠過去12個月生產的汽車比以往任何一年都多，但我們相信仍有繼續提升的空間。此外，我們正繼續擴大上海超級工廠的產能，並在得州和柏林超級工廠建設新的產能。
與此同時，半導體短缺、港口擁堵和重複出現的停電等各種各樣的挑戰，持續影響着我們保持工廠全速運行的能力。但我們的供應鏈、工程和生產團隊一直在以他們的智慧，非常靈活地應對這些全球挑戰，這在汽車行業內也是首屈一指的。我們要感謝幫助我們踐行使命的每一個人。

特斯拉發佈2021年第三季度財報 :淨利潤同比增長近4倍淨利潤、營業利潤、毛利均創新高

財務總結

收入
第三季度總收入同比增長57%，這主要得益於車輛交付數量的提升以及其他業務的增長。與此同時，由於Model S和Model X車型更新，其第三季度交付佔比同比有所下降，均價較低的車型在我們的產品銷售組合中佔比更高，導致我們本季度汽車平均售價同比下降了6%。
盈利
與去年同期相比，我們第三季度的營業利潤進一步改善，增長至20億美元，營業利潤率達14.6%。由於實現新的運營里程碑的可能性增大，公司第三季度發生了用於兑現2018年CEO股權激勵的股份支付費用1.9億美元，目前的利潤水平是在此基礎上達成的。
營業利潤同比大幅增長，主要得益於汽車產銷規模的提升和成本的降低。與此同時汽車平均售價的降低、運營支出的增加、積分收入的減少、額外的供應鏈成本、比特幣相關的5100萬美元減值以及其他項目等，也在一定程度上對公司利潤產生了部分抵消影響。
現金
第三季度季末現金及現金等價物降低至161億美元，主要是由於15億美元淨債務和融資租賃的償還，其中部分被13億美元自由現金流所抵消。我們的總債務(不包括汽車和能源產品融資)在第三季度末已降至21億美元。

運營摘要（未審計）

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車輛生產力

第三季度我們依舊面臨全球供應鏈、運輸和其他生產方面的挑戰。在條件允許的情況下，我們繼續調整生產線至接近滿負荷運轉。實現持續增長仍然是我們的目標，不過增長的幅度將在很大程度上受外部因素制約。
美國：加利福尼亞州、得克薩斯州
我們的弗裏蒙特工廠在過去四個季度生產了超過43萬輛汽車，我們相信還有繼續提升的空間。第三季度Model S產能繼續成功爬坡，Model X的產量也實現增長，並且已經開始首批交付。
得州超級工廠正按計劃順利推進。我們正在調試設備並開始製造首批試生產車輛。
中國：上海
整個第三季度，中國一直都是我們的主要出口中心。我們在中國的產能已大幅提高，目前正着手優化以進一步提高生產效率。對於標準續航版車輛，我們正在全球範圍內逐漸調整為搭載磷酸鐵鋰(LFP)電池。
歐洲：柏林-勃蘭登堡
工廠擴建按計劃推進中，設備測試也在順利開展。我們希望在今年年底前獲得最終的許可批准。

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核心技術

自動輔助駕駛&完全自動駕駛能力(FSD)
第三季度我們舉辦了AI Day活動，我們希望以此招聘活動來吸引人工智能領域最優秀的人才。在展示了我們端對端的全自動場景(車隊數據採集、標註、場景模擬、神經網絡訓練、車輛處理等)，以及我們的下一代神經網絡訓練芯片和機器人項目之後，我們收到了大量的應聘申請。
10月份，我們基於“安全評分”系統認證過的司機駕駛安全性和專注力水平，開始向更多司機推出我們的Beta版城市路況FSD。同時我們會繼續密切關注車隊數據，以協助我們的產品可以順利落地。
車輛軟件
我們在第三季度更新了手機應用，進一步優化用户體驗，包括通過手機鑰匙可以同時開啓多個車輛，以及支持打開應用後立即發送指令到車輛上。同時這款應用還集成了購買升級、訂閲和其他輔助功能。此外，我們還添加了Disney+流媒體視頻服務，Sky Force Reloaded滾動街機射擊遊戲，洗車模式，和在寒冷天氣下車輛性能表現優化等功能。
電池和動力總成
4680自產電池項目仍在持續推進。我們正在生產更多的電池組用於測試，截至目前的測試結果均符合我們當前的預期。得州超級工廠目前正在生產與結構電池組架構適配的前後車身鑄件。

其他亮點

能源存儲
得益於強大的Megapack裝機量，第三季度儲能業務裝機量同比增長71%。我們最近宣佈建立新的Megapack工廠，目標產能為40 GWh，過去12個月我們的Megapack裝機總量為3 GWh。我們非常期待這款產品的廣闊潛力。
太陽能改造和太陽能屋頂
第三季度太陽能設備裝機量達到83兆瓦，同比增長46%，且幾乎均為現金/貸款購買。第三季度太陽能屋頂裝機量同比增長了一倍多，並將繼續增長。我們正在進一步優化成本，特別是安裝成本，以提高我們能源部門的盈利能力。
服務及其他-保險
在第三季度，我們推出了“安全評分”功能，該功能也將用於我們的車聯網保險產品。我們主動監測制動、轉向、緊隨前車(不安全跟隨)、前撞預警和自動輔助駕駛強制解除等情況，以預測碰撞發生的可能性。隨着我們獲取更多數據，該系統也將持續優化。10月初，我們還在得克薩斯州首度推出了我們的車聯網保險產品。相信與市場上的任何其他保險產品相比，我們的保險費都能夠更準確地反映碰撞幾率。此外，我們還會主動告知用户需要做出哪些駕駛調整，以降低發生碰撞的可能性。

展望

產量
我們計劃儘可能快地提升產能。在未來幾年裏，預計車輛交付量將實現50%的年平均增長率。增長速度主要取決於設備產能、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。
現金流
我們有足夠的流動資金支持產品路線圖、長期產能擴張計劃以及其他支出。
盈利
我們預計營業利潤率將隨着時間的推移繼續增長，並且伴隨產能擴張和持續推進的本地化進程，將繼續達到行業領先水平。
產品
我們將按計劃於年底前在柏林和奧斯汀工廠生產第一批Model Y車型。各工廠生產爬坡的速度，將受到不同地區引入許多新產品和製造技術、持續的供應鏈挑戰和區域許可的影響。我們也在Cybertruck的工業化生產方面取得了進展，目前計劃在Model Y之後在奧斯汀工廠生產。

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柏林超級工廠——工廠周圍的鄉村集市