根據鳳凰網的報道，10月27日消息，在包括星期一市值超過1萬億美元等利好消息推動下，過去數週特斯拉股價跨越了多個里程碑。這更進一步刺激了華爾街對特斯拉未來增長潛力的熱情。但不同於萬億美元俱樂部其他成員的是，特斯拉營收尚未突破500億美元。
儘管按市值計算特斯拉在標普500指數成分股中排在第五位，但根據去年315億美元營收計算則僅排在第89位。排在第88位的是Capital One Financial，營收為316億美元，但市值僅約為750億美元。營收最高的是沃爾瑪，5592億美元營收甚至超過約4170億美元市值。特斯拉營收還遠低於Facebook，兩者的市銷率分別為21倍和8倍。
在消息面上，有消息稱，赫茲（Hertz）——這家美國汽車租賃巨頭為其車隊訂購了 10 萬輛 Model 3。“而且據馬斯克透露賣給 Hertz 的汽車沒有折扣，是與消費者相同的價格。”赫茲交易宣佈後，TSLA 股價隨即上漲，突破 1,000 美元大關，這也促成了特斯拉市值達到 1 萬億美元大關。
説實在看到特斯拉的市值破萬億，讓人並不是一件特別意外的事情，畢竟特斯拉在整個美國資本市場上漲的非常好，基本上已經成為了一個大家公認的事實，但是同樣特斯拉也處於一個比較尷尬的境地，這就是特斯拉的市值是很高，但是特斯拉的盈利水平卻相對較低，可以説是破萬億的這一系列上市公司之中盈利水平最低的，那麼我們到底如何來看特斯拉？
首先，特斯拉的市值整體破萬億，實際上是大家都能夠預期的一件事情，從去年開始，特斯拉的市值就進入了大規模的上漲階段之中，之所以會出現這樣的現象，一方面是因為特斯拉所代表的新能源汽車產業已經開始進入大規模的爆發時期，歐盟、中國在內的多個國家和地區都推出了屬於自己的碳排放戰略，在世界各國對於碳排放的控制之中，新能源汽車無疑能夠扮演非常重要的角色，這也是為什麼特斯拉能夠在市場上有如此好的表現的原因，最終的結果就是市場上形成了一個明確的市場預期以特斯拉為代表的新能源汽車將是符合世界各國碳排放戰略的一個主流產品。另一方面，特斯拉實際上代表的是新能源汽車的發展方向，也正是如此特斯拉開始在市場上形成了有效的市場號召。
其次，雖然特斯拉的市場預期是非常好的，但是我們也要客觀的看待特斯拉當前的市場表現，從特斯拉的市場表現的角度來看，特斯拉的整體盈利水平實際上是相對不高的，相比於蘋果，微軟，臉書這樣的互聯網巨頭來説，特斯拉整體依然屬於一個重資產的狀態，在這種重資產的狀態之中，特斯拉的整體賺錢能力，也比不過這些互聯網的巨頭企業。最終的結果就是特斯拉成為了萬億俱樂部裏面最不賺錢的一家公司，這是特斯拉特殊的市場環境和市場表現所導致的。
第三，從特斯拉長期市場發展的角度來看，相比於互聯網公司的輕資產運營，特斯拉想要實現大規模的盈利，可能還是非常困難的一件事情，整體盈利水平相對較低，可能是特斯拉當前所面臨的最大的難題，與此同時特斯拉的經營也是相對不穩定的，現在萬億俱樂部的這些企業整體經營穩定可以説是大家的一個常態，但是特斯拉卻是這一些企業中的一個異類，所以由於特斯拉經營的不穩定性，未來特斯拉有可能其股價也會有比較大的波動，所以市值又跌到萬億以下，也是很有可能出現的情況。