據香港《南華早報》網站11月29日報道，行業專家説，中國正在推動亞洲國家提高回收電動汽車報廢電池的能力，新技術也得到使用以應對環境缺陷。
據報道，惠譽解決方案公司發佈的報告説，基於現有和在建設施，本地區每年能處理43.5千兆瓦時的報廢電動汽車電池。相比之下，歐洲和美國的數字分別為40.9千兆瓦時和26.3千兆瓦時。
報道稱，中國是名副其實的全球最大電動汽車市場，為本地區貢獻了33.7千兆瓦時的產能。根據26日發佈的這份報告，其餘的廢舊回收設施主要由韓國和印度提供。
惠譽解決方案公司的副研究員菲比·奧哈拉説：“我們預計，中國的電池回收利用能力將在未來10年成倍增長，用以管理大量的廢舊電動汽車電池。”
她在一封電子郵件中表示，比亞迪、蔚來、小鵬和理想等電動汽車製造商很可能在明年宣佈各自計劃，要麼新建工廠，要麼擴建現有工廠。
中國乘用車市場信息聯席會預測，中國電動汽車行業今年預計將生產240萬輛純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，是2020年的兩倍。
奧哈拉説，目前主要使用的以高温冶煉回收鈷和鎳等貴金屬的火法冶金可能還將持續兩三年。她還説，在那之後，可能會採用對環境更為有利的濕法冶金。
報道稱，與火法冶金不同，濕法冶金利用水溶液回收那些金屬，從而避免土壤和水污染。她指出，新的回收方法仍在大多數回收設施進行試驗。
皓智控股有限公司的聯合創始人兼首席科學官何錦鏢説，這種用水來回收的方法將是未來設施的主流方法。皓智控股設在香港，是一家從事電池回收技術的初創企業。
報道稱，中國電動汽車製造商已經與電池供應商和回收商建立聯盟，以確保未來關鍵電池材料的供應。