2022年1月26日川環科技（300547）發佈公告稱：鼎薩投資彭旭 嶽永明 楊印鑫 劉尋峯於2022年1月25日調研我司。
本次調研主要內容：
問：新廠區101和102車間在2022年3月份左右進行試生產,他的總產能情況是多少?
答：我們預計新廠區的101、102車間在2022年3月份左右能夠逐步試生產，產能也有一個爬坡的過程，如果滿產的話，年產能能夠新增約3-5億左右，主要還是以生產冷卻系統軟管和燃油系統軟管為主。
問：研發投入方面,主要是與車企配套的研發,還是與具體的車型配套的研發,還是通用的研發?公司的研發模式是?
答：公司的研發分為兩個方面，一個是與車企相配套的管路系統的研發，從新車型或者改款車型的設計階段，深度參與相配套的管路系統同步開發，利用公司在車用管路系統多年來的經驗，提出包括使用的各種材質配合優勢、各種橡膠材質配方組合優化等建議，儘量減少在開發過程中的時間成本，縮短在管路系統的開發進程。另一方面，是公司在橡膠通用材料方面的研發，通過對比分析各種橡膠高分子材料之間的物理特性和化學特性，通過添加特定的助劑達到分子鏈交融的結合體，研究在一定的温度、時間和壓力的情況下各橡膠高分子材料之間的變化，滿足管路系統中的各項技術指標和質量指標。
問：新能源汽車的一些客户中,我們主要供應的什麼樣的產品?
答：以冷卻水管為例，傳統燃油車中所使用的僅僅為發動機艙的冷卻，提供的管路也僅僅是幾根相對簡單的管路，複雜程度不高。新能源車的管路設計上更加總成化和模塊化，一般而言包括了傳統的單管、卡箍、接頭、三通、O型圈、硬管等組合體。純電動車管路系統所使用的管路一般為20-35組（套），混合動力車的管路系統所使用的管路可達40-50組（套）等。其它的通用件，如制動系統管路、空調系統管路、天窗排水管路、車身附件系統等基本上都大致相同。新能源汽車的管路系統主要是總成化、集成化的組合和數量的增加。
問：新能源汽車管路與傳統汽車有什麼不同?
答：以冷卻冷卻管路系統為例，在傳統燃油車領域主要用於發動機艙的冷卻，在新能源車的領域包含了熱管理循環系統管路及總成、電池包系統管路及總成、增程式動力系統管路及總成等，包括電池包、電機控制器、變速箱、充電機OBC、密電器DC-DC、發動機控制模塊PCM等方面的冷卻。因此，新能源車系統上使用的冷卻管路在原有的燃油車基礎上，就單車價值而言，一般可以達到800元左右，高的可以達到1000元以上,使用增加了約3倍左右。
問：目前市面上的管路系統,橡膠材質和塑料材質的使用有區別嗎?與同行業比,有什麼優勢?
答：與同行業比，公司能夠根據整車廠配套提供橡膠類管路系統、塑料類管路系統和兩類結合的總成類系統等，公司的產品種類多，範圍涵蓋燃油系統膠管、冷卻系統膠管、制動系統膠管、動力轉向膠管、車身附件系統膠管、進排氣系統膠管等多個方面；滿足整車廠不同車型，相同車型不同配置的需求。同時公司可參與整車廠的管路同步開發，利用多年從事車用管路的研發、生產的經驗，能夠節省開發時間而大大加快開發進度，具備較強與整車廠的綜合協同和解決相關問題的能力。同時，公司能夠同時生產橡膠管路、尼龍管路和兩者相結合的管路，這與單一隻生產上述某一種管路的供應商比對就佔有非常大的優勢，更有利於整車廠的溝通協調和解決相關問題，從而節省開發時間，加快開發進度。
問：公司對新能源汽車管路市場的優勢是什麼?
答：在傳統燃油汽車行業時代，我們很難進入外資、合資汽車品牌，我們長期都是與自主品牌汽車合作。現在新能源汽車快速發展，市面上絕大部分新能源汽車品牌都是自主品牌，這對我們是非常好的發展機遇，產品進入新能源汽車領域水道渠成，我們能夠與整車廠提供總成化和集成化的產品，進行一體交付，減少中間的組裝過程，節省時間成本。無論是傳統車企、新能源汽車，還是新勢力新能源車企，正好是我們彎道超車的機會，我們作為汽車整車製造廠的零部件供應商也迎來了快速做強做大的發展機會。
問：2021年公司原材料價格成本大幅上升,對這一塊,公司是怎麼研判的?
答：這個我們認為原材料處於高位是暫時性，對未來的價格回調持樂觀態度。公司將通過強化各項採購成本管控，結合公司在行業內積累的經驗，並持續開展降本增效工作，通過持續推進精細化生產、技術改造等進行節能降耗等工作。公司加大了對某些外協件改為自產，減少中間環節和採購成本，體現總成化優勢，同時也是迎合客户總成化的要求。最大程度的化解原材料、能源等價格上漲所帶來的成本上升。
問：公司公佈的十大股東中,四川國投近幾年一直在減持,具體情況是什麼?
答：主要是因為四川國投自身的一個資金需求的減持行為。
問：公司啓動的新廠區建設,是全部使用自有資金嗎?有沒有考慮其它方式融資?
答：我們在大竹經開區新徵了200畝土地進行新廠區建設，為盡大節省資金、人員、管理等方面的成本，公司進行分期建設，首期建設的是101、102號車間，待這兩個車間產能完全達產之後，再根據市場的情況，適時啓動103、104號車間的建設。目前來説全部由自有資金進行建設，如果未來需要採取其它方式融資的話，我們會按照交易所的要求進行信息披露。
問：介紹一下公司在新的董事長帶領下,公司有什麼新的目標或者要求?給我們展望一下.
答：公司在董事長文琦超的帶領下，圍繞我們的主業，大力實施“131”戰略工程。具體來説就是，一是在維護、鞏固好現有汽車、摩托車市場的基礎上，深挖高端軟管配套市場。大力拓展空調管、尼龍管、渦輪增壓管等成熟產品市場份額。二是在現有主營業務的基礎上，拓展三個新領域。即中車領域、其次是中石油、中石化領域和軍品領域。三是充分運用上市公司平台，積極尋求合適的併購標的，穩妥推進併購工作，發揮協同效應，促進公司規模化發展。
問：公司公佈了與成飛的戰略合作,能夠介紹一下具體的產品或者方式嗎?
答：基於保密條款的約束，暫時不方便透露，敬請理解。
川環科技主營業務：汽車、摩托車用橡塑軟管及總成的研發、設計、製造和銷售
川環科技2021三季報顯示，公司主營收入5.34億元，同比上升20.58%；歸母淨利潤6880.61萬元，同比下降3.83%；扣非淨利潤6751.9萬元，同比上升5.92%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入1.62億元，同比下降9.16%；單季度歸母淨利潤1855.33萬元，同比下降39.52%；單季度扣非淨利潤1863.9萬元，同比下降29.43%；負債率15.23%，投資收益28.47萬元，財務費用-90.63萬元，毛利率28.17%。
該股最近90天內共有1家機構給出評級，增持評級1家。證券之星估值分析工具顯示，川環科技（300547）好公司評級為3星，好價格評級為2.5星，估值綜合評級為2.5星。(評級範圍：1 ~ 5星，最高5星)
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