最新的全國物流保通保暢運行數據顯示，全國貨運物流總體有序運行，持續恢復向好。
5月13日，國家鐵路運輸貨物1080.4萬噸，環比上升0.34%；全國高速公路貨車通行699.51萬輛，環比上升0.95%；全國重點港口完成貨物吞吐量3220萬噸，環比下降1.4%，完成集裝箱吞吐量70.6萬標箱，環比下降6.5%；民航保障貨運航班798班（其中國際貨運航班599班，國內貨運航班199班），環比增長3.2%；郵政快遞攬收約為3.03億件，環比下降0.7%；投遞約為3.28億件，環比上升1.2%。
850公里跨省運輸
打通供應鏈堵點
公路運輸，承擔着全社會70%以上的貨運量和客運量，也是產業鏈、供應鏈暢通的關鍵。近日，記者跟隨一輛貨車一起從浙江寧波的慈溪市出發，跨越850公里抵達了湖北黃石的大冶市。
在浙江寧波這家從事環保設備生產的公司，一批脱硫設備順利裝車準備出運，企業相關負責人也鬆了一口氣。
浙江寧波某環保設備生產公司行政主管 鄒羣央：這次的話，真的太不容易了，我大概花了兩天左右的時間，才找到這麼一輛車子。問了四家物流公司，兩家回覆了，兩家沒有回覆。
相關負責人介紹，眼下企業還有許多設備需要運往遼寧、甘肅、江西等地，而物流受限會影響到供應鏈的穩定。
車輛都去哪了？承擔這次運輸的物流公司負責人介紹，前一段時間他先後接洽過300多名司機，有30%都出現了打退堂鼓的現象，因為司機師傅們對路上的情況沒有把握。
浙江某物流公司負責人 魏文忠：因為疫情的原因，司機在路上跑，（行程卡）帶了星，侷限性很大。司機就想着我在家裏面乾脆不跑了，休息一兩個月，等疫情過後再跑。所以説會導致我們的車源大幅度下滑。
司機肖軍最終選擇接下了這一單。出發前，他仔細查看交通運輸部的網站，逐一落實需要準備的各種材料。
從浙江寧波的慈溪市到湖北黃石的大冶市，全程約850公里，路上需要12個小時左右，要跨越的部分城市疫情仍未清零。所以肖軍要不斷查看沿途各個城市的疫情最新動態，來確定最便捷的線路。
浙江某物流公司司機 肖軍：本來打算是走杭州線的，由於杭州的桐廬有疫情，我們就不往那裏走了。就直接走（紹興的）諸暨，繞開桐廬。
路上，肖軍告訴記者，從20歲開始，他已經跑了18年的長途運輸。以前多的時候一年能有40多萬的收入，而現在下降了一半。他也很久沒有進行過跨省運輸了。因為之前有同行告訴他，車輛跨省運輸的時候連加油可能都會遇到困難，這讓肖軍心裏一直不踏實。甚至在路過核酸檢測點的時候，儘管自己的核酸報告沒有超過按規定所需的48小時，他還是做了檢測。
浙江某物流公司司機 肖軍：畢竟跨省了，肯定有點（擔心）。不然有些地方沒有24小時的核酸（陰性結果）的話，你到哪兒都不方便。不過今天還好，一路還通暢的。
經過一天的行駛，車輛順利抵達了湖北黃石西高速路口。
物流暢通提振市場信心
核酸測試加抗原檢測，前後不過10分鐘，肖軍就可以遵照閉環管理的要求離開。在到達目的地之後，考慮到晚上卸貨危險，他決定在車裏睡一晚。第二天上午，車輛剛開始卸貨，肖軍就拿出手機在物流平台上開始尋找下一單。這趟順暢的行程，讓他打消了所有顧慮。
浙江某物流公司司機 肖軍：不管加油，還是疫情，檢查站，卡點一切還是暢通的。計劃就是準備有貨的話，找貨回寧波。
浙江某物流公司負責人 魏文忠：現在好多了，只要你有核酸（陰性報告），都可以進（服務區）。都有信心了，大家都慢慢地就是正常化了。我們的車隊也正常化了，企業也可以正常地出貨了。
這趟跨越850公里的長途運輸，也打通了這批環保設備的供應鏈堵點。設備的採購方是湖北的一家環保型科技企業。負責人説他們的項目距離投產，就差這套關鍵的設備。
浙江寧波某環保設備生產公司負責人 史躍展：我們對整個市場，整個經濟環境，還是有信心的，肯定是沒問題的。
（總枱央視記者 唐穎）