作為全球最大的航空航天及國防承包商之一的空客公司，自從今年拿下中國2400億元的大單之後，發展勢頭似乎一騎絕塵，實力碾壓“老對頭”——波音。
8月10日，據外國媒體報道，歐洲飛機制造巨頭空客今年7月份的訂單與同年6月份相比，增長了5倍，達到了401架的數字。自2022年初以來，截至目前，空中客車的訂單數量總計為843架飛機，2022上半年的訂單則為442架。
在歐洲空中客車公司和美國波音公司的“霸佔”下，全球航空製造業長時間都處於“雙寡頭”的格局之下。但是自從波音公司製造的飛機接二連三的出現重大失事事故之後，該公司迎來了“砍單潮”，沙特等國接連取消原本和波音簽下的訂單。在這樣的情況之下，歐洲空客公司似乎有趕超美國波音公司之勢，在全球的市場佔有的份額越來越大。
由空客公司官網上的數據顯示，自2022年初以來，該公司一共向其客户交付了343架飛機，今年7月份，空客則向其客户交付了46架飛機。
反觀美國的波音公司，據該公司近期透露，今年7月份為近五個月以來的飛機交付量的最低水平，僅為26架。具體來看，分別為3架寬體貨機以及23架737系列飛機。截至目前，波音公司今年的交付量累計為242架。
波音公司7月份的訂單數量暫時還沒有透露，但是僅僅從兩家飛機制造巨頭7月份的交付量中我們就可以看出，波音公司的頹勢似乎已經出現了。與空客的46架相比，波音7月份的交付量幾乎少了二分之一。
最近幾年的時間裏，波音生產的飛機發生了多起空難，該公司製造的飛機正備受質疑。波音公司留下來的缺口，給空客留下了趁機反超的可能，而空客也順勢而為，把握住了這個機會，備受市場青睞。
隨着全球防疫政策的放鬆，世界航空業也逐漸開始回暖，人們對旅行的需求呈現上升趨勢，航空公司隨之則需要加緊對飛機的採購。相信在接下來的時間裏，空客的訂單更會遙遙領先於波音。
文|張雅題|曾藝審|李澤鈈