2020年，是個投資大年吶！
從年初至今的上證指數就可以看出來。
而今年上半年，在疫情之下經濟、市場都不理想的情況下就敢於入場的投資者來説，相信他們的資產也已經實現了一次爆發。
他們押對了國運，押對了趨勢和賽道。意料之外卻又情理之中。
2021年，普通投資者還有機會嗎？
我們可以從資金流向窺到一角。
第一，央行大放水，其中很多錢流入了股市。
12月15日，央行創下歷史新記錄，單日MLF投放9500億。除此之外，7天逆回購還投放了100億。12月16日，又投放了100億。
第二，海外資金也在不斷湧入A股。
截止上週末（12月25日），北上資金已連續8周保持淨流入姿勢。
而且股市有其週期，每年A股都會有一個或多個走牛的板塊，比如，前年的白酒，去年的消費，今年的新能源車。
找到賽道順勢而為，做價值投資才是普通投資者的機會所在。
01
找到賽道後，怎麼把肉吃到嘴裏？
每一年的賽道又在哪裏？
每一個賽道都是有跡可循的，比如市場、比如數據、比如需求。
就拿新能源車賽道來説：
11月，中國汽車銷量同比繼續雙位數增長，全年汽車產銷有望達到2500萬輛；新能源汽車產銷分別同比增長75.1%和104.9%。
政策背景下，傳統車企與新勢力將於2021-2022年集中投放多款新能源車型，新能源車將在全球迎來向上週期。
賽道能確定，但普通投資者，一般都是追在主線賽道後面跑，基本都吃不到肉。
主要問題出在哪？
普通投資者專業知識不夠硬。
搞不清自己入場的時候這個賽道上的企業估值是不是已經貴了？
搞不清企業的未來成長空間和投資邏輯。
怎麼判斷這個賽道上的企業貴不貴？
就拿一家涉及新能源汽車企業來説：
這家企業當前估值4500億元。
先給個結論：貴嗎？不貴的。
具體怎麼分辨？來看看它各個業務的估值拆解：
這家企業分為兩大塊業務，一是乘用車銷售業務，二是其他業務，包括電池、電子、IGBT等。
先看乘用車業務：
單看當前的爆款車系《XX》，10月銷量7545台；
對標市場上其他三家企業：
市值3400億的企業，10月的汽車銷量是5055台；
市值1400億的企業，10月的汽車銷量是3692台；
市值1250億的企業，10月的汽車銷量3040台。
按這個估值體系，【XX】的估值就在3500億到4000億左右。保守一點，給它個3000億估值。
而這家企業還有其他新能源車系1、2、3、4，10月分別銷量6800台、4800台、20000台、1200台，這些車增長相對平穩，打個包，估值給個2000億。
除此之外，這家企業還有傳統燃油車，10月20000台的燃油車銷量，給個500億估值好了。
合計乘用車業務估值：5500億元，已經很保守了。
這還只是這家企業一個業務板塊的估值，就已經超過它的市值了。
而其他業務板塊裏，對標市場其他企業：電池業務至少值1000億估值，車用電子值500億估值，IGBT業務值500億估值。
所有業務合計估值：7500億元。而現在的估值才區區4500億元。
隨着業績的增長，市場的擴大，銷量的提升，這家企業未來的估值可能還會更高。
02
吃肉要及時，一手資料隨時掌控
都説生活沒有捷徑，但在股市，擁有硬知識就是捷徑。
給檀香們瞅瞅我們子龍老師的股票配置小技巧：
第一：買股票要合理配置，一個票的倉位不要超過12%，15%頂天。否則一個重倉的跌停，人懵了。
第二：合理分散，別一個行業盲目樂觀，一下買入多隻票，萬一哪天一個政策打壓一下，接不住啊。
第三：做價值投資，配好就拿着。不要管股票今天跌還是明天漲，與大家無關。隔幾天偶爾看看賬户適當的微調就行了。