關於超期收費,這家快遞櫃老二説開通後投件量並無下跌
豐巢宣佈寄存超12小時收費成為眾矢之的,這位快遞櫃一哥近期與行業第二的速遞易合體。後者是在2012年三泰控股(002312)率先在全國推出的智能快件箱品牌,比2015成立的豐巢還早,可謂國內快遞櫃鼻祖,而且已開通收費。5月6日披露豐巢全資控股消息後,三泰控股被投資者各種提問。公司稱開通超期收費後投件量並無下跌,保管時間超過24小時的快件佔總快件的比例約為10-15%,速遞易五一期間快遞量增幅超過40%。
在深交所互動易上,有人問“公司速遞易目前開通超期收費情況如何?開通超期收費後投件量是否有下滑,超期快件量的比例有多少?”
三泰控股5月7日回答:中郵智遞已在大部分城市開通超期收費,開通超期收費後投件量並無下跌,保管時間超過24小時的快件佔總快件的比例約為10-15%。
對“公司速遞易目前快遞櫃設備成本和場租成本各是多少”的提問,三泰控股答覆,最新的1T4(1個主櫃4個副櫃,108個格口)的快遞櫃設備成本在2.5-3萬之間,場租成本主要集中在3000-4000元/年。
這樣算來,一個櫃一天租金約10元,當然還有維護費和運營費等。
然而,引入實力股東和收費並沒有以讓速遞易盈利。成立以來,速遞易的淨利潤幾乎為負值。
公告顯示,中郵智遞(中郵速遞易的運營主體)2019年營收4.29億元,淨虧損5.17億元;2020年第一季度未經審計的營收7021萬元,預計淨虧損1.59億元,淨資產為負。
根據交通運輸部2019年公佈的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》,快遞櫃運營企業應設置一個免費保管時長,徵得用户同意後使用,有權對超時服務收費。
三泰控股和順豐控股(002352)近日披露,經過一攬子交易相關安排,中郵智遞成為豐巢開曼的全資子公司。交易完成後,順豐的控股股東明德控股將合計持有“新豐巢”37.8%的股權,順豐控股通過境外子公司 Radiant Beyond Limited(亮越有限公司)對豐巢開曼的持股比例將從13.67%稀釋至9.75%,二者合計持股47.55%,仍佔主導;中國郵政旗下的中郵資本和浙江驛寶合計持股20.79%,成為第二大股東;速遞易的創始股東三泰控股將通過全資子公司帶路開曼持股6.65%。
豐巢的運營主體原本是深圳豐巢科技,2019年豐巢科技進行股權重組,豐巢開曼通過協議控制方式控制豐巢科技。
三泰控股稱,本次速遞易與豐巢重組實質為換股交易,交易架構設計為減資再投資是為了滿足VIE特殊投資安排,實際估值不能按照減資金額/持股比例計算。本次交易定價參考了豐巢2018年6月股權轉讓90億的估值,並考慮了智能快遞櫃市場發展潛力、運營效率、雙方快遞櫃格口數量等因素。合併後的估值請參考公司後續公告。
本次重組對三泰控股來説,可謂一舉三得。
首先,交易完成後公司持有的中郵智遞股權全部轉換為豐巢開曼的股權,三泰控股表示,智能快遞櫃業務具有典型的共享連鎖經濟特點,本次交易完成後豐巢科技與中郵智遞的規模效應將得到增強,有助於重組後的新主體進一步降本提效。
其次,公司不再分攤中郵智遞和豐巢開曼的損益(2019年和2020年一季度,公司分攤中郵智遞的虧損分別為-17587萬元、-5406元),採用公允價值計量的方式根據豐巢開曼估值調整賬面價值。將改善盈利狀況。
最後,交易預計將為2020年貢獻投資收益3.90億元,具體以2020年審計報告數據為準。
“鑑於智能快遞櫃行業發展空間廣闊,為了推動行業及聯營子公司中郵智遞科技有限公司的長遠發展,向快遞員和消費者提供更加優質的服務,中郵智遞擬與深圳市豐巢科技有限公司進行重組。”三泰控股稱,重組後公司在智能快遞櫃領域的佈局得到進一步加強,有利於公司對外投資的保值增值。同時,本次重組後的新主體隨着業務發展和證券化進程的不斷加快,估值有較大的提升空間,公司預計將持續取得一定的投資收益。
天風證券研報指出,豐巢與中郵速遞易分別為當前市佔率前兩位的快遞櫃運營商,截至2020年3月31日,豐巢櫃機佔比約44%,中郵速遞易佔比約25%,收購后豐巢市佔率將達69%,快遞櫃進入寡頭時代。而長期來看,快遞櫃的變現模式有望逐步打通,盈利狀況將轉好。
4月30日,豐巢宣佈推出“會員服務”,非會員普通用户包裹超過12小時後,每12小時收取0.5元“超時費”,3元封頂。推出收費模式與本次併購時間同步,或許不是巧合,因為新納入的速遞易已超時收費且投件量並無下跌。
【來源:周到客户端】
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