蹭上華為好賺錢？小康股份躋身“千億俱樂部” 此前三年累計虧損超16億

股價持續飆升的小康股份（601127.SH）總市值於6月21日首度突破千億元門檻，達到1002億元。截至6月23日收盤，小康股份報收77.77元/股，微跌0.59%，總市值超1009億元。

圖片來源：新浪財經

6月21日晚間，小康股份因股價連續上漲發佈《關於股票交易異常波動的公告》，提示公司股票價格於2021年6月17日、6月18日、6月21日連續三個交易日內日收盤價格漲幅偏離值累計達到20%，並表示經公司自查，截至本公告披露日，公司生產經營狀況正常，未發生重大變化。

啓信寶數據顯示，小康股份成立於2007年，於2016年6月在A股上市，經營範圍覆蓋汽車整車及其發動機、零部件的研發、生產、銷售和服務。

《每日經濟新聞》記者翻閲公告發現，自去年11月開始，小康股份每月會發布1~2次股票交易異常波動公告或風險提示公告。其中，去年11月，小康股份就連發三次股票交易異常波動公告和一次《關於股票交易異常波動暨風險提示的公告》。

值得注意的是，小康股份的股價已從去年11月初的8.81元/股上漲至6月23日的77.77元/股，漲幅達782.75%。

有觀點認為，小康股份股價的快速增長，繞不開其與華為的合作。據瞭解，早在2019年初，小康股份就與華為舉行全面合作簽約儀式，雙方表示將深入推動新能源汽車領域合作，在工業互聯網、ICT基礎設施、新能源汽車智能化、網聯化等領域開展全面合作。

今年以來，雙方合作更是進入實質性階段。4月6日，華為智選與小康股份達成正式合作，華為在其渠道售賣小康股份旗下新能源品牌“賽力斯”車型。

圖片來源：賽力斯官網

今年上海車展上，賽力斯與華為聯合打造的賽力斯華為智選SF5正式上市，並在雙方渠道聯合銷售。

據瞭解，賽力斯華為智選SF5搭載的三合一電驅+智能增程系統，是全球第一套融合華為Drive ONE三合一電驅的智能増程、純電動力系統。小康股份方面表示，2022款賽力斯將搭載華為鴻蒙系統、激光雷達以及運用碳化硅技術電控芯片，為迎接自動駕駛做好準備。

目前，華為與多家車企都展開了合作，其中華為智選賽力斯SF5為華為開賣的首款車型。公開數據顯示，賽力斯華為智選SF5開售一週訂單就突破6000輛，一個月時間訂單突破一萬輛。

官方數據顯示，5月，小康股份旗下新能源汽車銷量為3038輛，同比增長75.51%。1~5月，小康股份新能源汽車累計銷量約1.06萬輛，同比增長110.81%。

不過，賽力斯華為智選SF5對小康股份5月新能源汽車銷量的快速增長貢獻卻並不大。據瞭解，除賽力斯外，小康股份旗下新能源汽車品牌還有東風小康、瑞馳新能源等。

圖片來源：每經記者 董天意 攝（資料圖）

值得一提的是，雖然二級市場股價不斷攀升，但小康股份的基本面表現卻不好。小康股份財報顯示，從2018年到2020年，小康股份的營收和利潤均呈現下降趨勢，三年時間累計虧損超16億元。2020年，小康股份營收約143.02億元，同比下降21.12%；淨虧損約17.29億元，同比下滑2690.8%。

最新數據顯示，今年一季度小康股份營收約32.89億元，淨虧損約5.33億元，同比下滑7.75%。“2020年4月公司發行股份購買東風小康股權審核通過，上年一季度持有東風小康50%股權，2021年一季度因東風小康持股比例變化，影響歸屬於上市公司股東的淨利潤增虧1.26億元。”小康股份解釋稱。

不僅如此，小康股份目前資產負債率也有逐年增長的趨勢。截至2020年末，小康股份資產負債率高達78.61%。

每日經濟新聞