大眾網·海報新聞記者 莫元婧 濟南報道
4月8日，在香港上市的騰訊控股發表聲明稱，已經收到最大股東Prosus公司的通知，後者將以1141.75億港元出售騰訊1.9189億股的股份，佔騰訊發行股份總數的2%。
針對此次交易事項，Prosus公司在公告中則表示，騰訊已經充分了解Prosus公司的意圖，並予以理解和支持。Prosus承諾，基於對騰訊業務潛力的長期信仰，至少未來三年將不會出售任何騰訊股票。
這一樁規模達千億港元的交易一經公佈，就在市場上引發了波瀾。而其中讓人津津樂道的，不僅僅是如此龐大的金額，還有Prosus這家南非公司因為投資騰訊而取得的巨大回報——二十年前Prosus公司對騰訊的這一筆投資，現在已經翻了7000倍。
時間回到2001年，當時騰訊還沒有在香港上市，Prosus的母公司Naspers從IDG資本和李嘉誠的兒子李澤楷手中買下了騰訊三分之一的股份。公開消息顯示，Naspers公司當時為此付出的資金只有3400萬美元。到了今天，這些股份的價值已經達到1.87萬億港元（摺合2405億美元），整整翻了7000倍有餘。有媒體甚至表示，該筆交易堪稱人類歷史“最偉大”的投資之一。
不過，除了Naspers公司對騰訊的這筆投資以外，還有一些人的投資也取得了幾千甚至上萬倍的回報，足以被稱作是“偉大的投資”。
馬斯克投資特斯拉：從750萬美元到世界首富
儘管我們一提到特斯拉，就會聯想到該公司的“靈魂人物”伊隆·馬斯克。但是，很少有人知道，馬斯克並不是特斯拉的創始人，他只是以投資人的身份加入了這家公司。
2003年7月1日，馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧兩人成立了“特斯拉汽車公司”，選擇這一名字的原因是為了紀念物理學家尼古拉·特斯拉。當時，這家公司的所有產品只有一個網站和一些概念圖，初始投資僅來自於創始人家人和朋友籌集的資金。
而那時的馬斯克已經小有名氣，他是支付公司貝寶的聯合創始人，同時正忙着創辦SpaceX公司。
某一天，特斯拉的兩位創始人去斯坦福大學火星學會會議上聽馬斯克的演講，三人在那次會議上彼此結識。馬斯克對特斯拉汽車的概念表現出了強烈的興趣，以A輪投資人的身份加入這家公司，領投了750萬美元的資金，並擔任特斯拉的董事會主席。
18年後的今天，特斯拉的市值已經達到6500億美元，成為全球市值最高的汽車製造商。馬斯克名下特斯拉的股份也已經變成1365億美元，這筆龐大的財富曾助力其成為全球首富。這樣算下來，馬斯克的這筆投資已經翻了18000倍。
孫正義投資阿里巴巴：6分鐘的決策換回3500倍的投資
與馬斯克投資特斯拉的故事不同，提到孫正義投資阿里巴巴，想必很多人都十分熟悉。
1999年，馬雲與其他17位創始人一起在杭州的公寓中成立了阿里巴巴。而就在阿里巴巴成立之後的第二年，孫正義的軟銀集團就向阿里巴巴提供了2000萬美元的投資。外界一度盛傳馬雲當時用了6分鐘的演講就説服了軟銀董事長孫正義。
到了2004年，阿里巴巴推出了淘寶網，軟銀集團又向阿里巴巴追加了6000萬美元的投資。這樣算下來，軟銀僅僅用了8000萬美元，就換回了大約三分之一的阿里巴巴的股份。
2014年，阿里巴巴在美國紐約證券交易所上市。相關資料顯示，上市前軟銀持有阿里巴巴股份比例為34.4%。此後，儘管軟銀已經賣出不少阿里巴巴的股份，但是目前軟銀仍然持股25.9%，是阿里巴巴的第一大股東。如果不考慮軟銀賣出股票的影響，孫正義在阿里巴巴上的投資到今天已經翻了3500倍。
王剛投資滴滴：70萬成就5000億帝國
提到王剛，可能很多人都十分陌生。他是滴滴背後的第一個投資人：正是王剛的70萬元，才成就了現在的滴滴。
2012年，王剛和滴滴現任CEO程維先後離開阿里巴巴的支付寶商户事業部，開始了創業之路。
當時，中國移動互聯網服務剛剛開始興起，兩人在思想碰撞的時候萌生了創建一個打車軟件的想法。這一想法最終拍板之後，王剛決定出資70萬，支持程維進行創業。
在滴滴剛起步時，進展並不十分順利。滴滴的初始版本是花8萬塊錢外包開發的，上線後存在着大量的bug，用户體驗很差。王剛曾經在一次接受採訪時表示，“出租車司機使用我們的產品後都很氣憤，甚至懷疑我們和運營商是一夥的，專來騙流量的。”
就是這個僅能夠勉強維持上線、只有100輛出租車在線使用的產品，卻獲得了金沙江創投合夥人朱嘯虎的青睞，完成了A輪融資，最終越做越大。
目前，滴滴的估值已經達到接近5000億人民幣。儘管我們無法知道王剛在滴滴中實際的持股比例，但是估計較最開始的70萬應該也翻了萬倍有餘。
以上這些投資都堪稱是經典案例。高瓴資本的創始人張磊曾將這些投資機遇稱作“傻瓜窗口”，即面對一個新的領域，幾乎所有人都認為是“陷阱”，而如果有人將錢投資到其中，就會被大家視作是“傻瓜”。直到這一領域真正開始成熟，大部分人發現了投資機會的話，這一“窗口”就已經被關上了。
那麼，新的“傻瓜窗口”在什麼地方呢？或許只有最精明的人才會發現。