樂居財經 嚴明會 10月21日消息，近日，標普全球評級在一份報告中指出，中國汽車的月度產量和銷量自5月以來，同比一直在下降，主要是由於供應鏈中斷。標普認為，需求仍保持健康，這體現在銷售/生產的比率超過100%，經銷商庫存下降，折扣縮小以及二手車的銷售激增。
隨着汽車芯片的持續短缺，中國小型汽車的銷量在2021年可能會增長1%-3%。這與標普之前假設的5%-9%的增長率形成對比，與2021年前九個月9.0%的增長率相比有所下降。
標普預計，由於需求推遲和芯片短缺的逐步緩解，明年的增長率將達到3%-5%，略高於標普之前預測的2%-4%。
與此同時，標普將中國新能源汽車(NEVs)的年批產量從之前的240萬-340萬輛提高到2021-2022年的300萬-420萬輛。標普修訂後的假設意味着將同比增長35%-125%，新能源汽車的普及率為12%-16%。
其他關鍵信息：
德國和日本在中國的合資品牌正受到全球芯片短缺的更大沖擊。
2021年前九個月，中國新能源汽車銷量增長了185%，原因是基數低、產品供應改善以及消費者接受度提高。
由於需求改善，獲評的汽車製造商和供應商的評級展望在今年一直保持穩定。標普認為，電力短缺的影響將是有限的。
獲評發行人的銷售勢頭、供應鏈中斷、利潤率和槓桿率趨勢是需要監控的關鍵因素。
另，本報告不構成評級行為。
文章來源:樂居財經