自動駕駛離我們還有多遠？氫能和電能，誰能站在未來汽車能源的“C位”？智慧出行如何方便我們的生活？第四屆中國國際進口博覽會正在上海舉行，十大汽車集團、行業知名供應商和服務商齊聚，競相展示行業前沿技術和方案，共同展望美好出行新圖景。
在汽車展區，滿目汽車和輪胎之間，一根新鮮玉米顯得尤為獨特。
“它摘自黑龍江尖山農場。去年進博會，我們和中國農業大學達成協議，雙方通過創新輪胎技術，減少土壤壓實、降低農機作業的油耗，改善農田生態。這根玉米就是階段性的成果。”米其林中國區總裁偉書傑表示，今年公司參展主題聚焦可持續發展，未來“綠色”將貫穿原材料、產品、生產及循環再利用等各個環節。
米其林公司展示的玉米（新華社記者周圓 攝）
穿梭於汽車展區，從展台佈置到展品陳列，處處透露着綠色低碳的氣息。
通用汽車帶來中國首發的悍馬超級電動皮卡，用純電技術賦予經典產品時代內涵；寶馬集團展出的車型，一半是新能源車型；捷豹路虎推進“重塑未來”戰略，加速佈局電氣化……
“我們響應中國的‘雙碳’目標，堅持推進‘氫+電’的戰略。在氫燃料電池方面，我們的車輛已經通過了碰撞試驗和道路安全測試。”現代汽車集團（中國）事業副總裁李宏鵬介紹，本屆進博會，他們帶來應急救援車、城市空中出行模型等未來氫能移動出行產品，其中專門遵循中國相關法規標準開發的氫燃料電池車NEXO迎來中國首秀。
11月5日在第四屆進博會汽車展區拍攝的氫動智能無人運輸車（新華社記者李響 攝）
交通運輸行業是全球主要的空氣污染和碳排放源之一，約佔石油消費總量的64%。6日，在“第四次工業革命與智慧出行”論壇上，各界人士共話行業發展動向與“雙碳”目標下的機遇。
在聯合國工業發展組織數字化、技術與農業總司執行幹事伯納德·卡爾扎德拉·薩爾門多看來，綠色低碳等方面的轉型為各國提供了絕佳機會，將其自身線性固化的交通部門和產業轉化為可循環的產業。“當務之急是加強利益相關方之間的交流。”
“中國汽車市場蓬勃發展，新能源車型越來越受到消費者青睞，目前中國新能源汽車保有量達670多萬輛，約佔全球的50%。”商務部副部長任鴻斌在論壇上表示，將陸續發佈重點領域和行業碳達峯實施方案和支撐措施，“雙碳”目標的實現離不開汽車產業、交通領域的深刻變革。
“第四次工業革命與智慧出行”論壇現場（主辦方供圖）
美好出行離不開“智慧”二字。
1.1億公里，相當於地球到火星的最短直線往返路程。在技術裝備展區，卡特彼勒公司將這個數據着重強調。
“截至今年5月，我們搭載無人駕駛運輸系統的卡車已經累計行駛超過1.1億公里，總運輸量突破30億噸里程碑。”卡特彼勒全球副總裁陳其華表示，無論是工程行業，還是民用領域，無人駕駛、自動駕駛等智能技術仍處於起步階段，這一趨勢是不可逆的，未來更加值得期待。
智慧出行將為我們帶來什麼？在福特汽車展台，你可以通過城市智慧互動模擬台一探究竟。據介紹，該平台通過計算交通、人口等相關數據，幫助城市規劃者研究驗證各種創新出行方案。
“在理想狀態下，這套系統將大大縮短城市通勤時間。預計到今年底，該系統將接入國內9座城市的智慧交通網絡。”福特汽車集團副總裁陳安寧説。
11月5日，參觀者在第四屆進博會汽車展區參與現場互動（新華社記者李響 攝）
未來的汽車如同放在四個輪子上的計算機，數據安全備受關注。福特汽車中國智能網聯與數字化體驗副總裁方昱樑在上述論壇表示，軟件定義汽車的時代已經開始，保護個人隱私安全是義不容辭的，各方應該把數據和個人信息安全放在最高優先級。
生態優先、創新驅動，美好出行的新圖景充滿想象。（記者周圓、王辰陽、邵藝博）