比亞迪前不久剛剛發佈了一片向好的成績單，然而後腳就出現了比亞迪被全球最大資管機構減持的消息，很多人都在問貝萊德這是想幹嘛？貝萊德是不看好比亞迪了嗎？我們該怎麼看這件事？
一、比亞迪回應遭全球最大資管機構減持？
據手機中國的報道，比亞迪公佈了第三季度和今年前三季度業績預報，由於業績亮眼，比亞迪昨日股價也迎來大漲。不過港交所文件顯示，全球最大資管機構貝萊德對比亞迪股份H股進行了減持，持股比例從此前的6.21%降至5.85%。針對這一消息，比亞迪官方進行了回應。
比亞迪方面表示，公司曾嘗試與股東溝通，但並未瞭解到任何實質性的信息，但是減持是股東的自由選擇。今年7月以來，貝萊德對比亞迪H股進行了兩次增持，而在最近的10月10日及11日，該機構又分別進行了一次減持和增持操作。有業內人士分析稱，貝萊德有頻繁操作的交易習慣，這屬於短線行為，可能與比亞迪自身關聯不大。
10月17日晚間，比亞迪公告，預計三季度歸母淨利潤為55億元至59億元，同比增長333.6%至365.11%；扣非歸母淨利潤為50.7億元至57.7億元，同比大增879.37%至1014.57%。比亞迪方面表示，三季度集團新能源汽車銷量保持強勁增長，市場份額持續走強，帶動盈利明顯改善，有效緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。
貝萊德日前發佈的三季度報告顯示，截至2022年9月30日，貝萊德資產管理規模7.96萬億美元，與去年同期的9.46萬億美元相比大縮水。與2021年底相比縮水超過20487.7億美元（約合14.7萬億元人民幣）。
二、貝萊德減持到底該咋看？
我們看到比亞迪剛剛有了比較好的成績的時候，就出現了大型機構投資者減持的情況，很多人都會很詫異，之前是巴菲特減持，現在又是貝萊德減持，我們到底該怎麼看待這件事？
首先，當前新能源汽車的風口其實並沒有發生改變，在世界能源安全逐漸被重視的大背景之下，世界各國其實都在主動推動新能源汽車的發展，其實核心的邏輯就是通過新能源汽車逐漸獲得對於能源的自主可控權，因為對於許多國家來説，當前最大的問題就是石油能源嚴重依賴進口，所以在這樣的大背景之下，整個市場其實都有比較大的市場壓力。新能源汽車主要依靠的是二次能源電能，所以在這樣的大背景之下，使用新能源汽車可以有效地提升能源的自主可控，所以越來越多的國家開始把電能的新能源汽車作為主要的市場發展的核心，這也是當前我們看到新能源汽車市場發展的核心風口所在，而比亞迪正是在這樣的風口之中。
其次，我們仔細研究當前整個市場的發展客觀規律就會發現，無論是巴菲特的減持還是貝萊德的減持，其實都不是完全的拋售，或者説徹底清空，比亞迪的資產而是有針對性的進行一小部分的減持，這種小部分減持其實是一個獲利結算的過程。這些著名的機構投資者本身都已經是在比亞迪股價較低的情況之下獲得比亞迪的股票，如今比亞迪股價較高，本身的市場發展前景又較好，在這樣的情況之下進行一定的高位套現，實際上是比較好的一種選擇，也是機構投資者在所投資的公司本身股價較好的時候經常進行的一種操作，所以我們看到比亞迪當前的這種操作是很正常的現象。
第三，對於當前的市場來説，既然這些機構投資者都在進行獲利了結了，那麼對於普通投資者來説，現在是不是一個投資比亞迪的好的時機，我們可能還是要慎重看待，仔細分析判斷比亞迪的發展前景和發展空間，這可能才是我們現在最需要做的事情。畢竟從市場投資的角度來看，雖然完全摸着巴菲特過河不是一個好的選擇，但是在和巴菲特進行反向操作的時候，也進行一些市場方面的瞭解，要充分了解市場的發展情況和發展水平，尋找到合適自己的發展方式，這一點可能還是比較重要的。