據外媒報道，美國通用電氣9日確認，為了精簡業務、削減債務和提升股價，該公司將拆分為三個上市公司。這意味着這家擁有129年曆史的公司將告別其作為龐大工業巨頭的時代。
拆分後的三家公司將聚焦於能源、醫療保健和航空領域的業務。通用電氣預計在2023年初剝離醫療保健公司，將保留19.9%的股份；將合併通用電氣可再生能源、電氣電力和數字業務，並在2024年初剝離該業務。
在完成上述業務剝離之後，通用電氣將成為一家航空業公司，仍然由通用電氣目前的首席執行官（CEO）拉里·卡爾普掌舵，並將繼承通用電氣的其他資產和債務。通用電氣表示，拆分將帶來20億美元的一次性支出，以及5億美元以下的税務支出。
消息公佈之後，通用電氣股價當日上漲2.6%，收於每股111.29美元，為三年半以來高點。自今年7月30日削減其交易股票數量以來，通用電氣的股價已經上漲約9%。
卡爾普2018年掌舵通用電氣以來，一直聚焦於通過資產出售削減債務、通過精簡業務改善現金流，以及削減成本等措施，令通用電氣的資產負債表出現改善。
通用電氣9日表示，截至2021年年底，其債務將減少750億美元。路透社報道稱，通用電氣當下的目標是，到2023年將擁有70億美元的自由現金流，將其擁有的在貝克休斯、AerCap 和醫療保健部門的股份貨幣化，將其淨債務降至350億美元以下。
卡爾普表示，通用電氣在修復資產負債表和運營業績方面取得的進展為拆分公司的決定鋪平了道路。
卡爾普的拆分戰略與上個世紀八九十年代傑克·韋爾奇領導下的通用電氣所走的道路對比鮮明，韋爾奇曾將該公司擴展為一個工業巨頭。
通用電氣的航空業務是其利潤的主要來源，主要為飛機制造商波音公司和空客公司製造發動機。有消息人士説，分拆後該部門的估值預計將超過1000億美元。一些分析認為，拆分後航空部門的運營如何獲取充裕資金值得關注，這是所需資本異常密集的領域。該部門的估值可能會受到影響，因為拆分後它將接管通用電氣的負債。