汽勢Auto-First|張馳
64歲的安進即將榮退，江淮汽車或將進入項興初時間。
江淮汽車2020年財報發佈的前四天，安徽省委組織部在3月26日發佈公告，對擬擔任安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長人選項興初進行公示，公示時間為2021年3月27日至2021年4月2日。
如不出意外，項興初接任江淮汽車董事長一職只待一直官宣。64歲的安進按規定已進入退休倒計時。
據汽勢Auto-First瞭解，1970年代生人的項興初，1994年從北京農業工程大學（現中國農業大學）機械設計與製造專業畢業後即加入江淮汽車。歷任江淮汽車股份公司總裝車間主任、安徽江淮汽車集團公司人事部科長、副部長、企管部部長等職，隨後擔任安徽江淮汽車股份公司總經理助理、總質量師。2013年，在江淮汽車最新一輪的戰略架構調整中，被委以重任，擔任安徽江淮汽車股份有限公司總經理。
2020年財報是安進留給江汽的最後一份答卷：公司2020年全年營業收入為428.31億元，同比下降9.42%；歸母淨利潤為1.43億元，同比增長34.52%；扣非歸母淨利潤為-17.19億元，同比下降75.68%。可以看出，雖然淨利潤出現增長，但營收能力出現下降。
從營收結構來看，商用車是企業營業收入的主要來源。商用車營業收入為269.7億，營收佔比為68.6%；乘用車營業收入73億元，營收佔比17%。此外還有客車、底盤及其它。
對於營收的下降，江淮給出的主要原因是，公司於 2020 年 1 月 1 日起開始執行新收入準則，11 月 13 日證監會發布的《監管規則適用指引——會計類第 1 號》，明確了以購銷合同方式進行的委託加工收入確認，公司對與蔚來汽車合作車型的生產、銷售和類似委託加工業務採用淨額法確認收入。
據汽勢Auto-First瞭解，2018-2020三年來江淮汽車營收同比變化分別為1.92%，-5.6%，-9.42%，與之相對應的研發投入分別為21億元、16億元和18億元。連續的研發投入，也在一定程度保障了2020年江淮商用車銷量兩位的增長和乘用車增速基本跑贏大盤。
2020年，江淮梳理全新品牌架構，針對不同細分市場及用户羣體，打造“思皓”、“瑞風”、“JAC”三大品牌。從銷量來看，2020年江淮汽車商用車銷量297787輛，同比增長15.03%；而乘用車方面，銷售155574輛，同比下滑4.19%。
目前從江淮汽車營收和銷量來看，商用車仍唱主角，安進主導的商轉乘戰略並未完成，期間雖主導了與蔚來的代工、合資及與大眾合資公司的落地，但自主乘用車品牌業績呈現逐年式微趨勢。
針對2021年公司的發展，江淮制定了“做大做強商用車，做精做優乘用車，大力發展新能源和智能汽車，推動零部件業務順勢轉型，創新發展汽車金融、汽車物流和出行服務等業務，打造具有江淮汽車特色的產業生態體系”的戰略，堅持“有效益、有技術、有品質、有品牌、有規模”的經營方針，追求“品質的江淮，創新的江淮，開放的江淮”。
江淮汽車表示，2021 年計劃產銷各類整車及底盤50萬輛，同比增長10.29%，預計可實現營業總收入 508 億元，同比增長18.40%。
項興初如能順利接任江淮汽車董事長，如何在汽車行業變革期找準企業的定位，特別是如何利用好合肥市新能源產業投資佈局優勢，都將深刻考驗這位技術出身、瞭解江淮的新一任掌門人。