近年來，我國多數企業先後通過對海外市場併購的方式來增加其在海外市場業務的發展。但由於我國相關企業缺乏海外市場併購經驗，這些併購業務也大多數以失敗而告終。比如，曾經商有汽車領軍者青年汽車在併購海外的薩博的時候，企業不但沒有併購成功，而且還讓企業的現金流出現嚴重斷裂，這個企業也失去了曾經的輝煌。伴隨着海外併購業務的失敗，創始人龐青年卻通過所謂的新技術忽悠有關政府投資50億，但最終這個企業最後面臨了破產。
▲青年汽車
一、青年汽車的併購業務龐青年的青年汽車曾是我國商用汽車領域的領頭羊，當時青年汽車之所以會進行海外併購，其主要原因是想要打造國際上高端汽車品牌，並期待成為高端汽車品牌的主人，因此通過以海外併購的方式整合資源，是龐青年選擇的對青年汽車發展的一條速成路徑。與此同時，受金融危機影響頗深的通用汽車被逼無奈，只能考慮將其旗下品牌薩博出售，而龐青年恰巧看中了薩博強大的技術背景，即薩博的前身是製造飛機、重型卡車等的企業，有着強大的技術研發團隊和技術研發能力。
▲青年汽車
薩博剛好滿足了青年汽車想要尋找新的合資方或者引進新技術的構想。但從當時來看，青年汽車在2006年才開始與海外企業進行合作，自2008年金融危機後才開始加入海外併購行列，發起併購的交易更是少之又少。根據企業組織學習理論：青年汽車在海外併購的企業戰略中，缺少內部經驗的傳承，青年汽車併購經驗較少，正確運用經驗的能力較弱。最後這個海外併購不但以失敗告終，也讓青年汽車面臨着資金鍊斷裂，企業背上嚴重的債務危機，發展進入到倒退階段。
▲青年汽車發展倒退
二、忽悠50萬投資青年汽車在收購海外薩博失敗後，此時的青年汽車發展可謂説是處境堪憂。對龐青年來説，為了扭轉這一局面，開始對外宣佈青年汽車也造成功國內第一台水氫車。龐青年多次在媒體上宣稱青年汽車發展有多好，有多麼節能，未來的市場空間有多大。這也引發了相關部門的注意，有關部門更是給龐青年投資了50億。但後來相關部門卻發現自己被騙了，原因為何呢？
▲龐青年
三、水氫車的騙局説水氫車是一場騙局，主要是因為水氫車連最基本的物質守恆定律都不符合。水氫車在使用過程之中，依靠水力的燃燒來帶動車輛的運行，可是這和能量守恆定律也有所違背。當被人發現這是一場騙局後，龐青年的青年汽車也迎來了破產清算。而龐青年本人也被法院列為“老賴”。
▲龐青年
總結：回望青年汽車的發展，不管是海外併購業務，還是忽悠騙取投資，都和創始人龐青年有着直接關係。這也説明了龐青年自身能力的缺乏，無法帶領一個企業實現業務的快速發展。事實上，國內創始人忽悠騙投資的案例屢見不鮮。因此，相關的投資方也需多多觀望，才不會被忽悠。最後，筆者想問下大家，對於龐青年您怎麼看呢？