波音頻頻出事，醜聞纏身，讓空客吃了一波意外紅利，其業績可謂“如日中天”：今年上半年，空客盈利27億歐元（約合205億元人民幣），銷售額達到246億歐元（約合1865億元人民幣），較去年同期大增30％。邁入下半年，空客上衝勢頭不減，各路訂單向其奔赴而來……
當地時間9月24日，印度方面宣佈，將向歐洲最大的飛機制造商空客購買56架C-295型運輸機，並於當天簽署合同，此舉意在實現印度空軍的更新換代，向現代化邁出重要一步，以及推動該國飛機制造業的發展。
據瞭解，這56架運輸機將在10年內完成交付，前16架由空客位於西班牙的航天公司組裝交付，剩下的40架則由印度塔塔集團製造、組裝、質檢等等，屆時將有數家印企參與飛機零部件的生產，這是空客和塔塔的合作項目。
更重要的是，等到這筆訂單交付後，學到技術的印度能夠繼續生產並出口這款運輸機。雖説印度相關部門並沒有披露這份合同的交易金額，但據印度官媒預估，這份合同的價值為2200億印度盧比（約合192億元人民幣）。
事實上，早在今年1月，印度就透露要花25億美元一口氣購買56架C-295型運輸機，藉此實現運輸機國產化。但拖到9月份印度才和空客簽署合同，主要還是“囊中羞澀”，2020-21財年，印度財政赤字擴大到9.5％，創1980年有記錄以來最高水平，該國債務佔GDP的比重也飆升至90％。
所以到時候印度能不能拿出錢來買運輸機，還是未知數，就算簽了合同也有毀約的可能，或許是十年內分期慢慢還。不過這對空客來説，也不是多嚴重的事，反正不見兔子就不撒鷹，能賺多少就算多少，至少籤合同還有個宣傳的效果。
反正，空客現在最不愁的就是客户了。8月底，波音的老客户英國航空公司Jet2做出了一個決定，投向空客的懷抱，以49億美元（約合317億元人民幣）的價格購買36架空客A321neo飛機，並且還很有可能加單購買24架。
Jet2表示，這些空客飛機將在2023年至2028年期間陸續交付。據業內人士透露，Jet2之所以放棄波音，選擇空客，很重要的一點是空客這次給Jet2的折扣至少達到50％。買飛機划算又有質量保證，沒有一家航空公司可以輕易拒絕空客。
收穫眾多訂單的空客對未來展望十分明朗，該巨頭將2021年的盈利預測值從20億歐元上調到40億歐元，預計全年交付600架商用飛機。
反觀波音，由於去年虧損了119億美元，在和其歐洲最大客户瑞安航空談合作的過程中，無論如何也不肯給折扣，硬氣到底。既然如此，9月初，瑞安航空宣佈放棄和波音新訂單的談判。先前，瑞安航空計劃以330億美元（約合2134億元人民幣）價格購買250架波音737 MAX 10，現在來看這筆訂單已成泡影。
文 | 李澤鈈 題 |徐曉冰 圖 | 盧文祥 審 | 李銀蘇