美國夏季用油高峯還沒到來，該國柴油價格卻屢創新高，截至5月22日，全美柴油均價為5.56美元/加侖，同比飆漲75％；美國東北部“柴油短缺”情況更嚴峻，紐約州柴油均價為6.52美元/加侖，同比飆漲102％。
要知道，柴油是運輸貨物的卡車、火車、油輪必不可少的關鍵燃料，並且被廣泛應用於建築業、製造業、農業等行業，是推動美國經濟發展的燃料。如今柴油價格飆漲，勢必推高美國通脹，不利於美國經濟復甦。
更糟糕的是，美國餾分油庫存一度觸及2005年以來最低水平。庫存低，需求高，這意味着美國柴油價格還沒“漲到頭”。經濟學家預測，今年夏天結束之時，美國柴油價格可能會飆漲到10美元/加侖。
一邊是油庫暴跌，一邊是油價暴漲，如此鮮明的對比，刺痛了拜登的心。本週一，美國白宮稱為了遏制油價上漲，緩解供應緊張，考慮從該國東北家用取暖油儲中釋放柴油。
不過美媒指出，該儲備規模很小，僅有100萬桶柴油儲備，也就相當於美東北部一天的供應量，杯水車薪，效果有限。
事實上，為了壓低油價，拜登可是“操碎了心”，之前已經宣佈釋放1.8億桶戰略石油儲備。為了補充不斷消耗的油庫，今年秋天美國能源部還將採購6000萬桶原油。換而言之，美國“拋儲牌”並不是一張“有用牌”。
沒辦法，拜登只能再度呼籲OPEC+增產。然而，OPEC+按兵不動，沙特等國還表示增產也無法緩解油價壓力，甚至甩鍋，稱生產再多的原油有什麼用呢，又沒有足夠多的煉油廠。
文|李澤鈈 題 | 曾藝 審|李澤鈈