11月25日，據網絡媒體報道，國家發改委於近日下發《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》，要求各省、自治區、直轄市發改委需在11月18日前將各地區新能源汽車投資情況上報至發改委產業司。
其中，《通知》還要求各地詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資以及擬投資建設的新能源整車和零部件項目，包含土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。
據《通知》內容，為加強投資監管，嚴格執行《汽車產業投資管理規定》，推進新能源汽車產業高質量發展，發改委產業司擬於近日開展新能源汽車投資項目調查工作。有媒體報道，在具體的調查事項上，網絡上傳播的《通知》內容與安順市發改委在11月20日發佈的工作動態內容基本一致。
恆大、寶能被點名
據網上流傳的《通知》內容，《通知》還提出要詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目（含已核准和備案、未開工建設的項目）情況，包括土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。
寶能汽車
起初，寶能集團業務核心在於金融和實業，包括地產、保險、物流、醫療和農業等等，2017年正式宣佈進軍汽車製造行業。目前，寶能汽車已經擁有三個整車生產基地。其中，江蘇常熟觀致製造基地和深圳寶能汽車製造基地（原長安PSA製造基地）是通過併購形式獲得，西安新能源製造基地是首家自建工廠，三個基地產能共達到60萬輛。按照寶能的計劃，廣州、貴陽、昆明、崑山等重點區域生產基地也將陸續建成投產。
但是最重要的汽車製造技術寶能卻沒有，那怎麼辦呢？答案就是繼續“買買買”，在拿下觀致和長安PSA汽車大股東的位置，使得寶能集團開始跨入汽車領域，有了立即可售的產品。之後買下長安標緻雪鐵龍公司位於深圳的工廠、研發中心和物流中心，隨即開始造車。
恆大汽車
想必恆大集團大家都是耳熟能詳了，賈躍亭與恆大聯手造車更是火遍網絡，雖然最終還是分道揚鑣，但是恆大還是繼續自己的造車夢。對於同樣沒有造車技術的恆大，他走的路同樣是“買買買”的道路。
對於恆大集團來説，房地產仍是其核心主業，儘管造車給恆大帶來不少虧損，但依靠汽車配套用地可覆蓋掉部分虧損的利潤。將來恆大或會推行買樓送車活動，將車的費用計入房價，恆大每年會拿出100億元至200億元支持新能源汽車產業。令人詫異的是，儘管現在還沒有新車正式開售，但恆大汽車已經要在科創板上市了。
總結
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。因此，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象，並推動完善道路機動車輛生產管理相關法規，建立健全殭屍企業退出機制，加強企業准入條件保持情況監督檢查，促進優勝劣汰就成為了當務之急。
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