【環球時報駐德國特約記者 青木】德國北德廣播電視台28日報道稱，中國交通建設集團（CCCC）有望參與德國北部漢堡港至庫克斯港之間易北河的加深工程，合同總額約為5000萬歐元。但CCCC的競爭對手以該公司是國有公司為由，要求歐盟進行干預。
德媒稱，上述加深工程全長119公里。工程竣工後，有望讓目前歐洲第三大集裝箱港口漢堡港每年停靠的裝箱船數量大幅提升，此外還可以使來自中國等國的大型集裝箱船舶更快、更安全地靠岸卸貨。報道稱，此次易北河加深工程的招標工作由德國聯邦航道與航運總局組織。除CCCC外，參加招標的還有比利時和荷蘭等國的公司。北德廣播電視台獲得的消息稱，中國公司的報價比其他公司至少要低1/3。因此，中國公司獲得合同的可能性較大。據悉，德國相關管理部門將就中國企業參與這一工程的情況進行討論。
漢堡港和庫克斯港對中國公司參與有關項目持支持態度。漢堡港往來中國的集裝箱吞吐量約佔漢堡港全年總吞吐量的1/3。而且，CCCC還計劃在當地建造一個新的集裝箱碼頭。但德國綠黨對此有不同意見，要求地方政府公佈招標情況。德國前環境部長温澤爾還要求中國企業必須符合國際勞工組織的標準。
據德國《經濟週刊》報道，德國一些建築業協會已就有關招標寫信給德國經濟部長阿爾特邁爾和交通部長朔伊爾，聲稱這是與擁有國有補貼的國有企業進行的“殘酷價格競爭”。荷蘭《忠誠報》稱，參與此次招標的荷蘭公司凡諾德認為，歐盟必須進行干預。該公司聲稱，中國公司得益於補貼，以低於成本的價格運作，並將西方競爭對手趕出市場。
不過，德國聯邦政府並不想幹預這一項目。《忠誠報》稱，上述項目是在中歐投資協定框架下展開的合作。根據這一協定，中國和歐盟的企業可以在相互的市場開展相關項目。中國外交部早前回應個別西方企業指責中國的補貼政策時表示，哪個企業是否以及如何參與具體項目是企業的市場行為，能否中標也主要取決於企業自身的競爭力。