上海機場前三季度的毛利潤虧損達到了10.39億，淨利潤虧損額也達6.918億。要是沒有特殊的變故，今年全年虧損接近10億是毫無懸念。而且，加上最近的中免與上海機場的補償協議，讓上海機場租賃市場從“上不封頂、下有保底，變成了上有封頂、下無保底”。這真是雪上加霜，落井下石。也成為了壓垮上海機場股票價格的最後一根稻草！
筆者一直不太敢入手上海機場股，這個市淨率平時也是高達5.0以上，而同樣具有機場龍頭股優勢白雲機場就沒有這麼幸運，在很長的一段時間裏的市淨率才1.5，只是上海機場的1/3。徘徊在上海機場和白雲機場之間，最後還是選擇在深圳機場和白雲機場。如上海機場這樣的高高在上的股價，以及報運作的基金，根本就讓一個普通散户不敢冒然出手。
最近，上海機場的連續暴跌，在四天裏市值從1400億跌到了千億，股票市值損失達400億，而後開始企穩。看來一場驚心動魄的大跌也剛一段落。
上海機場是國內三大核心航空樞紐之一，不可能像實體經濟那樣會一蹶不振。待疫情一結束，機場的客流量就會恢復，那麼不僅航空產業的收入會增加，中免的補償協議也會名存實亡。但上海機場還會如之前那樣得到投資人的青睞卻不知道！筆者是寧可選擇白雲和深圳機場這樣危險小一些的股票，也不敢對上海機場下手。以前如此，現在下跌後的上海機場還是市淨率達3.8，同樣的不敢。相比白雲還是高出了不少，只能繼續觀望！