紅星資本局3月1日消息，蔚來（09866.HK/NIO.US）發佈了2022年第四季度及全年財報。財報顯示，蔚來2022年全年實現營收492.69億元，首次突破400億大關。共交付了12.25萬輛車，年交付量首次超過10萬輛。
營收、銷量創新高，淨虧損也創紀錄。蔚來2022年淨虧損144.37億元，同比擴大259.4%。這與其激增的研發投入與營銷費用有關。蔚來2022年研發支出108.36億元，同比增幅高達136%；營銷和行政費用的支出同比增長了57.6%至105.37億元。
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2022年，蔚來營收492.69億元，同比增長36.3%，共交付12.25萬輛新車，同比增長34%。淨虧損145.59億元，同比增長37.7%，簡單算下來每賣一輛車虧損超10萬元。蔚來的毛利率也大幅下降，從2021年的18.9%下降至2022年的10.4%，2020年為11.5%。蔚來在第四季度的淨虧損57.86億元，同比環比雙雙擴大，毛利率更是降至3.9%。
這與在研發與營銷上的投入差距有關。蔚來2022年的研發支出108.36億元，同比增長136%。營銷和行政費用的支出為105.37億元，同比增長了57.6%。對於今年一季度，蔚來預期交付3.1萬至3.3萬輛，營收106.2億元至115.4億元。
在當晚舉行的財報電話會上，蔚來董事長李斌透露，蔚來將於今年上半年逐步實現高速領航換電；2023年計劃新增1000座換電站，到2023年底累計建成超過2300座換電站，三代換電站預計4月開始大規模量產。今年會引進新的電池合作伙伴，3月和中創新航（03931.HK）合作的電池包會上線；正在和寧德時代（300750.SZ）商討新的價格機制；今年的銷量目標較去年翻倍。
對於顯著下降的毛利率，蔚來財務高級副總裁曲玉解釋：“今年二季度會陸續交付全新ES8、ES6車型，因此2022年四季度調低了對現有866車型的銷量預測，相關的庫存撥備及採購承諾損失9.85億元。剔除此方面影響後去年四季度的整車毛利率為13.5%。”
李斌表示，蔚來目標在今年第四季度，毛利率爬升至18%-20%。公司高毛利產品從二季度開始交付。公司預計第三季度開始交付量顯著上升，固定成本分攤得到改善。“如果原料價格按照現在的趨勢下降，同時不考慮創新業務的投入，我們可能在今年第四季度實現盈利。”
不過他也指出，今年一季度的毛利率壓力較大，因為公司處在平台切換的轉換期，一季度的主要交付車型是毛利較低的ET5。“產品切換完成後，我們能覆蓋BBA80%銷售佔比的主銷市場，且在各細分領域產品力上具備優勢。”
對於新產品，李斌表示，今年二季度會交付4款車，原計劃同樣於二季度交付的第5款車將推遲到7月。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 楊程