據週一（9月27日）最新行情，當前，WTI原油期貨價格又一次站上75美元/桶的高位，上一次是今年7月14日，至此，國際油價已經連續5周保持上漲勢頭。布油價格也衝上高峯，今年9月27日（截至發稿前），布油報79美元/桶。
實際上，隨着疫情陰霾逐漸散去，全球經濟開始復甦，對於石油、鐵礦石、天然氣等大宗商品的需求量不斷提高，而前期國際石油市場儲量不足，導致石油供給失衡。此外，當前天然氣的價格成倍翻漲，成為漲勢最兇的大宗商品，不少地方的電力公司為了收緊成本，不得不將燃氣發電改成燃油發電，這樣一來，又推高了國際油價。
再加上，今年8月29日，颶風“艾達”襲擊美國墨西哥灣的海上油田，當地的石油生產行業遭到重創。目前距“艾達”撤退已經有3周時間，但是墨西哥灣仍有16.2%的石油產能處於停擺狀態，據統計，美國每日損失的石油產能達29萬桶。截至今年9月17日當週，美國石油庫存跌至4.14億桶，創該國近3年（自2018年10月份起）以來最低紀錄。
面對“水漲船高”的油價，不少機構對油價進行預測，花旗銀行預測2021年石油均價為66美元/桶；美國銀行本月也表示，若今年冬季足夠寒冷，油價或將衝上100美元/桶。其實，早在今年9月份初，美國總統拜登就曾公開喊話歐佩克+（OPEC+），要求該組織繼續增加石油產量和供應量，以壓制油價上升。
不過，OPEC+沒有理會拜登的“威脅”，為避免之後產生供應過剩的問題，OPEC+不考慮額外增產，堅持之前的增產計劃。但是，這些石油輸出國都希望能夠與石油進口國保持合作關係，因此他們表示有必要壓一壓油價。今年9月23日，有媒體稱，OPEC+計劃將油價維持在70美元/桶這個令石油買家容易接受的價格。
文 | 張建琳 題 | 林嘉 圖 | 盧文祥 審 | 陸爍宜