美國時間4月5日，即將與PSAC完成合並交易的Faraday Future正式向美國證監會提交S4上市文件，並將以股票代碼FFIE”登陸納斯達克。S4文件的提交，標誌着FF預計將在5月份之內完成。
據該文件顯示，FF已經通過了2020年的財務審計，這標誌着FF過往的債務等負面因素已經從審計和財務層面全部釐清。
根據接近此次上市交易的人士透露:“這次S4文件披露了FF的供應商信託和債轉股模式，許多核心供應商都很看好FF的未來發展，於是通過FF獨有的供應商信託持股計劃將債權轉變為股權。也就是説，供應商都成了股東。
FF此舉相當於將供應鏈和主機廠整合在了一起，打破了電動車行業供應鏈上下游的傳統關係模式。這不僅讓該公司擺脱了之前的債務包袱，更保障了FF後續的研發等流程的正向運轉。不得不説，這招實在是高。
同時，此前賈躍亭的債權人也都通過債權人信託的方式得到了FF股權，S4文件中顯示FF原有股東以及債權人(通過債轉股)將在交易後繼續佔有公司大部分股權，股權比例高達66%。
另外文件中還披露了首款車型 FF91的量產上市計劃，其中顯示該車將在2022年進行首批交付，並預計在2025年累計交付超45萬輛。
債務一下子又形成了投資的閉環，而且還把割韭菜事業發展到美股市場，試問舍賈躍亭其誰？而且，此前有業內人士預估，賈老闆的FF91國內售價將高達200萬元，3年要買45萬輛，賈老闆想法也是不小。不知道賈老闆這波操作之後，許老闆會不會也跟上步伐呢？我們吃瓜以待。
不過關鍵還是想問一句，圈到錢的賈老闆還會回國嗎？
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