石油抄底戰術大獲成功，中國囤2.6億噸原油，更大行動已經展開

時間進入2020年，我們所有人都親身經歷了能源領域一系列巨大變故和動盪，見證了石油價格一路暴跌，甚至一度跌至負37美元的奇觀。

得益於堅強而英明的領導者，中國迅速走出疫情的陰霾，搶在全世界前面抓住了一個稍縱即逝的天賜良機，今年，或許是中國真正實現翻身的歷史時刻的起點。

毫無疑問，石油對於我們這個高速發展的龐大國家來説，是多麼重要，提前走出疫情困擾，立刻抓住國際石油價格暴跌的機遇，開始了一輪低調而高效的石油抄底行動，經過幾個月的運作，成果令人振奮。

筆者從中國石油石化融媒體渠道獲得的信息顯示，在充分運用超級油輪（VLCC）數量優勢的情況下，中國目前已抄底囤積了2.69億噸原油，這些油幾乎都是以不到30美元/桶的期貨價格成交，有些甚至低於20美元。這也證實了此前傳聞的，中國超級油輪船隊傾巢出動，直奔沙特抄底買油的消息是可信的。只不過，當時預測能囤積到的數量是1.68億噸，對比現實數據，可以看到中國的胃口其實比想象的要大的多，也更有魄力。

從金十數據獲得的信息，在大量進口石油的同時，中國的石油儲備能力獲得飛躍式的提升，筆者記得兩年前的儲備能力是3300多萬噸，到今年上半年，這個指標已達到8500萬噸，意味着中國終於完成了十幾年前規劃的目標，即石油儲備規模達到90天。不誇張的説，已足夠支撐中國進行一次高強度的局部戰爭的消耗。

這個指標的意義，不亞於中國當年研製兩彈一星的重要程度，中國石油抄底戰術大獲成功！

肯定有細心的朋友發現一個問題，儲備規模是8500萬噸，但囤積量已達到2.69億噸，那多出來的1.84億噸原油沒地方存了怎麼辦？其實全球各國都面臨這個問題，解決的辦法就是當陸上儲油設施不足時，直接讓VLCC油輪充當海上浮動儲油罐。中國也不例外，採取了相同的辦法。

只是使用油輪浮置的成本比較高，目前的行情以25萬噸超級油輪作為標準，每艘船每天的費用為3萬美元，全球各產油區附近海域，比如地中海，加勒比海，墨西哥灣以及波斯灣，漂浮着數百艘這種油輪充當的浮置油罐、所以各產油國都在想辦法儘快出手。

於是，首先恢復經濟復甦的中國就及時抓住這接踵而來的第二個機遇，建立我們自己的貨幣石油交易體系。這是目前正在進行中的，比低價抄底動作更大的行動。

據中國石油石化融媒體的報道，中國正在以人民幣結算的方式，在保證自己利益的前提下，低價向其他國家出口原油，目前韓國已從中國採購50萬桶。筆者推測，由於全球主要石油進口國的經濟尚未全部復甦，中國作為首先復甦的最大石油進口國，啓動人民幣石油交易體系，各石油輸出國無法拒絕，而且石油價格將在一定時期內將繼續在低位徘徊，為了儘快將手中的原油出手，接受人民幣結算也是唯一的選擇，這將從根本上打破美國主導的石油美元體系。

值得一提的是，美國作為全球最大石油出口國，墨西哥灣內已停泊了太多滿載原油的超級油輪需要卸貨，只要中國下單，美方貨主即便貼運費也要願意把油運過來。如果砸在他們自己手裏，損失將是天文數字。所以，這也是特朗普拼了命也要重啓經濟的重要原因之一。但歷史的天平已向中國傾斜，到這個時候，不由得美國人不低頭。