長城汽車要實現兩個打通:一是品牌、商企、研發的打通。在商品企劃階段就要關注競爭、關注市場、關注客户,要有營銷、品牌公司的共同參與,為商品企劃提供信息輸入,打通和串聯商品企劃到產品開發的路徑。二是作戰單元的打通。通過流程及數字化變革推進,強化品牌公司管理,品牌公司各作戰單元要能夠觸達用户,由專業部門、職能部門進行資源支持。
正在舉行的2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會,主場作戰的自主品牌各顯神通,成了名副其實的主人。特別引人矚目的長城汽車,以“擼貓遛狗開坦克”、嘮“科”上牆品“咖啡”, 盡展旗下哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY四大品牌風采,成為本屆北京車展的一大焦點。
9月26日,2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會媒體日當天,長城汽車輪值總裁孟祥軍接受了經濟日報-中國經濟網記者的採訪。
長城汽車輪值總裁孟祥軍
(一)
一直以來在產品研發、生產組織和管理等崗位工作的孟祥軍,首次以長城汽車“輪值總裁”這一全新職務出現,外界很好奇長城汽車成立30週年後,在組織構架上做了怎樣的調整,是出於什麼樣的考量。
孟祥軍認為,從企業組織和文化這些關係企業命脈的基礎層動刀,只有基礎層再造,才能將長城汽車打造成一個更高效、更開放、更有吸引力的平台化組織。
為此,長城汽車要實現兩個打通:一是品牌、商企、研發的打通。在商品企劃階段就要關注競爭、關注市場、關注客户,要有營銷、品牌公司的共同參與,為商品企劃提供信息輸入,打通和串聯商品企劃到產品開發的路徑。二是作戰單元的打通。通過流程及數字化變革推進,強化品牌公司管理,品牌公司各作戰單元要能夠觸達用户,由專業部門、職能部門進行資源支持。
孟祥軍還介紹到,過去幾個月,我們已經成立了企業數字化中心和產品數字化中心,為產品、市場賦能。長城汽車還將加快機制創新,在組織治理、績效管理、崗職薪酬、用人育人等方面持續變革。再造企業文化,升級核心價值觀。加速人才創新,建設讓專家、管理者、年輕人愉快工作並實現價值的優質平台。
長城汽車展台盛況
(二)
本屆北京車展,長城汽車的幾個展台人頭攢動,熱鬧非凡,尤其大量年輕人對“好貓”、“大狗”、“初戀”、“坦克”和“炮”等車型命名充滿好奇和渴望。那麼,近期長城汽車在產品造型設計和命名上的大膽創意,是怎樣做出的,為什麼?
孟祥軍説,這樣的命名還是以用户價值為導向,今後我們對產品名稱都將力求自帶流量,如今是年輕消費用户的天下,我們必須要用年輕人喜歡的溝通方式和語言,與他們同頻共振。比如大狗,代表忠犬;歐拉白貓,迎合了當下的貓文化,讓車像貓一樣成為用户的夥伴;哈弗初戀,是青春的味道;坦克300,則充滿着野性與力量……
孟祥軍強調,在產品命名時,我們讓用户自己去投票選擇喜歡的名字,讓更多的人蔘與到新產品的命名中,真正做到讓品牌、產品與用户共同成長,做到品牌共創。
至於“大狗”、“好貓”……後面還有怎樣的命名,孟祥軍説,客觀地説,我們自己會做一些思考,但是我們後續也會結合用户共創,從產品立項到最終量產,一路去讓用户參與到整個過程當中。
(三)
不久前,長城汽車推出三大產品(服務)平台。那麼,對於“平台和構架是未來車企競爭的核心”説法,孟祥軍是怎麼看的?他説,確實是這樣,平台和架構對於一個企業來講非常重要。比如我們的第三代哈弗H6比第二代車身輕了很多,但是安全性並沒有受到影響,性能都很好。包含“初戀”也是基於檸檬平台打造的,所以説,平台對於一個企業來講是非常重要的。
他説,架構就更重要了,因為大家都在講未來大的趨勢肯定是新能源、智能互聯以及自動駕駛,這些對於整車架構的要求是非常高的,甚至有些架構一旦存在問題,對於一個企業甚至會有致命的影響。
當前,全球疫情依然沒有得到較好的控制,這對長城汽車的全球化進程有什麼樣的影響?下一步如何應對?孟祥軍回答説,從長遠來看,全球化大時代的進程是不可逆的,中國經濟全球化的實際表現不但沒有放緩,反而成為全球唯一逆勢增長的經濟實體,給了我們堅定的信心和決心。
他説,任何一個國家的汽車產業都不可能在孤島中求發展,必然要藉助全球範圍內的產業資源、人才和技術配置。中國汽車工業不論從市場還是產業層面,都是全球汽車工業體系中不可或缺的關鍵一環,我們並不擔心長城汽車的全球化進程會受到部分階段性因素的衝擊。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠
“未來,長城汽車會針對幾個戰略性的目標市場,集中優勢資源深耕。長城汽車在泰國的新工廠、在東南亞市場的佈局、在俄羅斯市場的領先優勢、在歐美市場的落地計劃……都將持續在科技創新的引領下,堅定不移地穩步推進,同時繼續加強全球化研、產、供、銷佈局,着力提升自身抗風險能力”,孟祥軍自信滿滿地説,疫情終將過去,國際環境的博弈終將明朗,在這個過程中提前做好充足準備的企業,將很快迎來一輪全球化浪潮的巨大利好。(經濟日報-中國經濟網記者 張宇星)