4月7日，貿易煤船輪靠泊馬來西亞關丹港新深水港區，這是自2019年關丹港保税區封關運營以來，關丹港新深水港區承接的第一單大宗散貨保税業務，標誌着關丹港在發揮保税區優勢、拓展大宗散貨保税業務上邁出了堅實一步。
此次執行任務的貨輪，船長290米，吃水12.32米，載重噸169291噸，裝載着來自澳大利亞的焦煤，計劃在新深水港區卸載9.9萬噸貨物。其目的地為中東的二程轉水船也於4月10日到港裝船,為阿聯酋客户提供充足的原料保障。
關丹港新深水港區成功承接首單大宗散貨保税轉水業務，向廣大客户展示了新深水港區的巨大潛力，是關丹港在大宗散貨保税業務上的重大突破，每年將為關丹港新增超過100萬噸的吞吐量。加之貿易客户輻射東南亞及中東等地區的蝴蝶效應，此舉也將持續增加關丹港的國際知名度和影響力。
2021年，受新冠肺炎疫情的衝擊，馬來西亞國內工廠、礦山開工不足。與此同時，受行動管制令的影響，跨區域物流運輸受到限制，港口生產經營面臨嚴峻挑戰。
2022年，關丹港在鞏固現有貨源的基礎上，調整攬貨策略，與潛在客户主動接洽，重點推薦港口保税區優勢，掌握客户需求，並量身定製了服務方案及場地提升計劃。
在中馬雙方團隊的努力下，關丹港新深水港區僅用一個月的時間，就完成了與客户及第三方物流新增項目的的合同商談，且同步完成了港區相關設施和場地的準備工作，專業、高效和優質的服務得到了客户的充分認可。
隨着RCEP協定簽署以及馬中關丹產業園區的蓬勃發展，關丹港的區位優勢將愈加突顯。
在中馬雙方團隊的精誠合作下，關丹港將致力於不斷提升港口綜合實力，提升區域影響力，加大與北部灣港的聯動，迎八方來客，納四海貨源。（中國日報廣西記者站）