財聯社（上海，編輯 瀟湘）訊，隨着全球原油價格飆升將印度國內的燃料價格推至創紀錄高位，印度民眾正愈發難以負擔得起高昂的油價，印度政府週三(11月3日)終於宣佈將下調該國汽油和柴油的消費税。
印度財政部在聲明中表示，從11月4日起，將汽油消費税每升下調5盧比(約合0.0671美元)，柴油消費税每升下調10盧比(0.1342美元)。
此次印度燃油税的下調正好趕在了該國傳統節日排燈節(Diwali)的前夕，排燈節標誌着印度一連串節日季的開始，消費者支出通常會在此期間增加。
印度政府在聲明中表示，此舉旨在緩解價格上漲，並“進一步刺激整體經濟週期”。降低汽油和柴油消費税也將刺激消費並保持低通脹，從而幫助窮人和中產階級。
此外，這也將為該國即將進入冬播季的農民提供幫助。降低柴油價格是該國農民當前的主要訴求之一。過去一年多來，他們舉行了一系列重大的抗議活動。諸如小麥、大麥和芥菜等冬播作物，通常會在該國11月中旬的季風季後播種。
印度民眾苦高油價久矣？
最近幾個月全球油價大幅上漲，而印度這一亞洲第三大經濟體受到的衝擊無疑尤為嚴重。印度是世界上最大的石油進口國和消費國之一，該國大約85%的石油來自進口。
在近期向OPEC+產油國聯盟呼籲增產的牽頭國家中，印度就是其中之一。
據彭博社早些時候透露，美、日、印正通過外交渠道私下聯合向OPEC+施壓，相關行動已經持續了多周。不過，本週四將召開產量會議的OPEC+聯盟，迄今似乎尚還無意擴大增產規模。
當然，除了國際油價大漲的“外因”，印度國內燃料價格之所以大幅飆升，該國政府燃油税的不斷上漲也是重要“推手”。
印度國會議員拉胡爾·甘地(Rahul Gandhi)近期就曾發表演講抨擊當前印度政府的燃油税政策。他表示，印度是目前世界上零售燃油價格最高的國家之一，但根本原因不是油價，而是税收。
據悉，在此次下調燃油税之前，印度每升汽油價格已高達約110盧比，約合9.46元人民幣，其中52%的價格構成來自税收。柴油價格為每升98盧比，約合8.43元人民幣，其中47%來自税收。
印度政府此前並不願意輕易下調燃油税。印度石油部長普里曾表示，該國的疫苗、餐補等社會福利支持，很多都是從燃油税中抽出來的資金。如果削減了燃油税，印度的社會福利可能將失去保障。
一位政府消息人士表示，印度聯邦政府因此次下調燃油税，可能將面臨5500億盧比-6000億盧比的税收收入損失。