2019年12月，招商公路牽頭的4家中企聯合體正式與土耳其IC控股簽約，拿下了這價值高達6.885億美元（約合人民幣44億元）的“土耳其伊斯坦布爾第三大橋及北環高速公路項目”的運營大單，包括項目的51%股權和股東貸款。然而時隔2年，土耳其卻突然反悔了。
據界面新聞8月23日最新報道，8月22日晚間，中企聯合體收到了土耳其IC控股發來正式函件，告知未來雙方終止土耳其三橋項目交易的相關條款。而中企聯合體綜合各個中企的想法，決定接受提議，接下來雙方將展開談判。
據悉，土耳其突然反悔，不想將這筆價值達44億元基建運營大單給中企，主要是因為項目的利益相關方沒有對再融資協議達成一致，此外全球疫情反覆也是影響該交易達成的重要因素。
實際上，土耳其公司目前還未將三橋項目轉交給中企產權以及運營權，中企聯合體也沒有支付收購項目的款項。也就是説，這一項目的收購還沒有真正開始，就已經要結束了。因此，即使最終真的交易失敗，對中企來説也沒有什麼重大影響。
不過，對中企來説，直接出資買下高速公路基建項目運營權較為少見，中企更多是直接拿下整個基建大單，同時拿到項目的運營權。要知道，基建一向比較燒錢，土耳其三橋項目造價就高達30億美元，如何去運營收回成本確實一項大學問，否則基建虧本是常事。
埃塞俄比亞鐵路總公司負責人此前就曾直言道，修建好鐵路的中國人，比德國人更明白如何去運營，同時還將6年鐵路運營大單交給中企。
文| 呂佳敏 題 | 曾雲梓 圖 | 盧文祥 審 | 曾雲梓