賭上雷軍全部聲譽的小米汽車日前又有新進展了。
7月29日，有媒體援引知情人士消息稱，小米汽車項目將於9月進入軟模車下線階段，後續將如期進入場測和冬測週期。
上述知情人士表示，小米汽車已鎖定相關供應鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應資源。同時，小米汽車項目在小米集團內，已從小米汽車團隊研發端延展至集團內相關業務部門，包括中國區銷售運營相關籌備立項已開始推進。
對此，觀察者網向小米方面求證。對方回應稱，暫無可透露消息。
其實，7月中旬，小米自動駕駛的測試車輛已被網友頻繁拍到。根據照片顯示，兩輛測試車輛外形上和寶馬5系、比亞迪漢相似，但外觀有一定調整。
雷軍此前在小米直播間表示，“小米汽車做過調查，45%的人希望是轎車，40%的人希望是SUV，第一輛小米汽車不是轎車就是SUV，是轎車還是SUV，還在商量。三分之二的人支持小米生產十萬元以上的中高端汽車”。從測試車輛來看，兩輛車均為轎車。
“這是我人生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰”。這是雷軍在去年3月宣佈小米造車時的“軍令狀”，他還表示小米已注資100億資金用於小米汽車業務，預計未來10年還將投資100億美元。
按照雷軍的規劃，小米首款車型預計在2024年上半年正式量產，意味着在汽車領域尚無經驗的小米要在3年的時間內完成從“騾子車-模擬樣車-工程樣車-工藝樣車/試生產樣車”的全週期。
為了解決小米高管團隊缺乏“造車經驗”的問題，小米汽車在最近一年內頻繁從主機廠挖人。已有3位傳統車企的高管加入小米，分別是原吉利研究院院長鬍崢楠、原極狐汽車總裁於立國以及原上汽通用五菱銷售公司副總經理周鈃米。
“只要在小米科技園，雷軍有三分之二的時間都在汽車項目組。”有小米內部人士如是説。
雷軍稱“賭上全部聲譽”，除了營銷，也有一些破釜沉舟的味道。
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