財聯社資訊獲悉，日產汽車公佈2030年遠景目標，計劃在未來五年內投資2萬億日元，加速其汽車產品線的電氣化和技術創新速度。其中，日產計劃在2028財年推出搭載全固態電池的電動車，並將成本降至75美元/kWh。日產預計，至2026財年其全球電池產能將達52GWh，2030財年進一步提高到130GWh。
固態電池由於能在根本上提升兩大核心性能——能量密度和安全性，被認為是最具前景的新一代動力鋰電。據悉，以大眾、豐田、日產雷諾、通用等車企都在加緊固態電池的研發與產業化佈局。2020年以來，以輝能、衞藍、SES、三星SDI、SolidPower、QuantumScape等國內外固態電池企業亦在不斷實現技術突破，並在產能規劃、裝車配套及融資等多領域加速佈局，提前搶佔固態電池市場高地。
A股上市公司中，金龍羽全資子公司電纜實業與錦添翼簽訂框架協議，電纜實業擬在五年內投入不超過三億元與錦添翼共同進行固態電池及其關鍵材料相關技術的研究開發，並推動研究成果產業化。德爾股份在全固態電池開發方面採用高安全性的氧化物電解質技術路線，目前已經取得階段性成果，在全固態電池的製造方法上，公司成功開發出一種採用LIV技術的塗布製造工藝可提升產品能量密度。山東章鼓參股公司喀什安德則致力於新型半固態、固態電解質膜的開發和應用，目前已經完成半固態、固態電解質膜前期驗證性開發，並對使用新型電解質膜的鋰電池進行了測試。
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