一汽夏利重大資產重組事宜迎來了最新進展。6月16日，*ST夏利發佈公告表示，天津一汽夏利汽車股份有限公司擬對重大資產重組方案作出調整，涉及新增發行股份購買資產的交易對方，預計將構成對方案的重大調整。同時，一汽夏利股票自2020年6月16日開市起停牌， 預計停牌不超過5個交易日，預計將不晚於2020年6月23日開市起復牌。
6月16日，經濟觀察網記者致電一汽夏利董秘辦公室詢問此事，一位工作人員向記者表示，上述“重組”是指一汽夏利與中國鐵路物資股份有限公司的重組事項。根據去年12月20日一汽夏利披露的重大資產重組預案，一汽股份將持有的全部一汽夏利股權無償劃轉至鐵物股份，同時以發行股份購買資產的方式購買鐵物股份的子公司中鐵物晟科技發展有限公司控股權，由此鐵物股份將成為一汽夏利的控股方。
但對於此次重組調整中所指的“新增發行股份購買資產的交易對方”是誰，上述一汽夏利工作人員未做出過多解釋。業內有評論猜測，或是一汽夏利引入了新的戰略投資者，或是鐵物股份聯合第三方將夏利的造車資產一併收購了。
據瞭解，自去年12月一汽夏利重大資產重組預案發布後， *ST夏利曾分別在2020年2月21日、2020年3月21日、2020年4月18日、2020年5月16日、2020年6月12日多次披露《關於披露重大資產重組預案後的進展公告》，均表示“已達成初步意向”、“正在積極推進中”。
其中，*ST夏利在6月12日發佈的最新進展公告顯示“目前，本次重大資產重組相關的審計、評估等相關工作已初步完成，本次交易涉及的標的資產評估報告正在履行國有資產監督管理部門備案程序”。
6月15日，一汽夏利開了一次職代會，職代會再次審議《天津一汽夏利汽車股份有限公司重大資產重組情況》並審議了《天津一汽員工勞動關係轉移接續方案》，與此前 6月3日職代會因未達到全體職工代表過半數同意、員工安置方案未通過不同，此次職代會員工安置方案已經表決通過。
而職代會通過員工安置方案，被視作是一汽夏利和鐵物股份之間的重大資產重組獲得了實質性的進展。在此次發佈的停牌公告中，*ST夏利表示，截至本公告披露日，一汽夏利的重大資產重組相關的審計、評估等相關工作已基本完成，而一汽夏利將於擬於近期再次召開董事會審議本次重大資產重組的相關事項。
值得一提的是，由於在重組預案中關於一汽夏利的“重大資產出售一項”，*ST夏利曾提到，一汽夏利擬向一汽股份出售其截至評估基準日的全部資產及負債，一汽股份可以指定其子公司為擬出售資產承接主體，或者一汽夏利將全部擬出售資產由其特定的全資子公司承接，並向一汽股份或其指定的子公司出售該特定全資子公司的 100%股權。
而關於資產及負債的出售問題，一汽夏利進行得並不順利。2018年9月27，一汽夏利曾發佈公告，將全資子公司天津一汽華利汽車100%股權轉讓給南京知行，轉讓價格為1元，股權轉讓完成後，拜騰汽車將正式接手一汽華利，並獲得乘用車生產資質。但作為交換條件，南京知行同時還需要承擔一汽華利8億元的債務。
此外，一汽夏利還與南京博郡新能源汽車有限公司組建天津博郡汽車有限公司以處理一部分資產。按照當時約定，一汽夏利以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債出資，南京博郡以現金出資，雙方成立一家合資公司。通過合作，一汽夏利將藉此盤活資產、輸入新鮮血液，而南博郡則可以拿到新能源汽車生產資質加速量產。
但一汽夏利與這兩家新造車企業的合作卻遭遇了資金波折。目前，拜騰與博郡方面的資金均未到賬，並已逾期。為此，一汽夏利也在近期先“警告”了博郡，而後又向“拜騰”催帳。
有投資者猜測，如果一汽夏利與拜騰、博郡兩家企業的合作進展不順利的話，或將影響一汽夏利與鐵物股份的重組事宜。對此，一汽夏利董秘辦公室求上述工作人員的回覆是“應該不影響。”