9月23日，在中國新能源汽車發展高層論壇(2022)上，中創新航科技股份有限公司高級副總裁謝秋分享了關於電池發展格局的思考。
去年，中創新航推出了One-Stop(OS)電池平台技術。謝秋介紹，OS電池是利用第一性能原理，對電芯的結構和工藝製造技術進行重構，是繼圓柱、軟包、方形之後的第四種封裝形式，擁有更高的能量密度，更高的製造效率，以及更高的空間利用率。
謝秋表示，利用了OS技術的磷酸鐵鋰電池包將在明年一季度量產交付。該款電池包能量密度達到了152Wh/kg，是業內迄今為止的最高值，同時整體的能量密度保持率達到77%，支持整車續航里程600公里。他解釋道，原來600公里僅是三元才能達到，通過這個技術創新中創新航能夠把磷酸鐵鋰推為600公里的解決方案，意味着600公里電池的鎳含量、鈷用量都可以降為零。
謝秋稱，中創新航一直在思考電池能給用户帶來何種體驗，基於此，中創新航對於現階段用户的核心需求做了深入分析:第一層是安全，第二層是經濟性，第三層是性能體驗，第四層是環保。為此，中創新航通過持續創新，推出了高猛鐵鋰電池，解決電動汽車用户對於動力電池的多重需求。
謝秋介紹，高猛鐵鋰電池採用行業首發的熱電分離的技術，降低了貴重金屬鎳、鈷以及鋰的用量，幫助用户在相同的里程條件下獲得更低的購買成本。通過結構技術創新，電池包的能量密度將會繼續提升，使磷酸鹽系電池包的能量密度達到180Wh/kg，同時在保持電池包110毫米的高度的前提下，支持整車續航700公里。
【來源:武漢經開區融媒體中心】
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