文 / 十界
出品 / 節點財經
7月12日，小康股份發佈“擬變更公司名稱、證券簡稱”的公告，並於8月2日將重慶小康工業集團股份有限公司變更為賽力斯集團股份有限公司，並將上市公司的證券簡稱由“小康股份”改名為“賽力斯”。
在賽力斯的創業史中，公司曾經用過三個不同的名字，分別是：渝安集團、小康股份和賽力斯，在不同的名字裏，都能找到公司在不同階段的發展印記。
渝安集團時期，主要生產座椅彈簧，後來逐步切入汽車減震器等汽車零部件領域；2000年之後，中國微型車市場開始崛起，東風汽車跟渝安集團成立了“東風渝安”生產“東風小康”微車，渝安集團也順勢改名為小康股份；如今，伴隨“新能源時代”的到來，小康再次改名。
對於變更公司名稱，小康股份在公告中表示，因新能源的爆發式增長，基於對市場的思考，結合自身的積累和取得的成績，為方便投資者準確地對當前公司的定位，以及戰略規劃的理解。
近日，更名不久的賽力斯發佈了2022年上半年財報，報告期內，賽力斯實現營業收入124.16億元，同比增長68.14%；其中，賽力斯公司的新能源業務營收77.01億元，同比增長380.8%，佔總營收的62.03%。淨利潤虧損為17.27億元。
得益於高端新能源汽車銷量持續上升，賽力斯上半年經營活動產生的現金流量淨額為3.15億元。據統計，賽力斯新能源汽車累計產銷量分別為47714輛和45622輛，併入華為渠道的問界M5的熱銷是業績增長的主要原因。
對於毛利水平下降，連續虧損的問題，或與成本費用增加有關。財報顯示，今年上半年，賽力斯的銷售、管理、研發、財務等費用總計28.08億元，較同期相比上漲113.17%。其中銷售費用同比增長247.09%，管理費用同比增長73.8%。
對此，賽力斯在公告中表示，銷售費用變動原因主要系高端新能源汽車廣宣費用（接近10億元）、銷售服務費等增加所致，而管理費用變動主要系隨着高端新能源汽車業務量增加，人工成本、日常運營費用增加所致。對於新車型的研發投入，前期產能爬坡階段的大額固定資產投入，且折舊及攤銷費用有所增加。
在交付量迎來爆發式增長的同時，賽力斯旗下新車“問界”M5 EV已發佈，第三家工廠也已經動工，或將於明年三季度建成，預估產能為70萬輛/年。此外，賽力斯旗下的第二工廠鳳凰工廠已經開始投產。
去年12月23日，華為與賽力斯聯合推出了全新汽車品牌問界，並在今年3月和7月陸續發佈了M5和M7兩款車型。截至2022年8月，M5的累計銷量已有24472輛，在華為的加持下，賽力斯可以説是成功“逆襲”了。
節點財經聲明：文章內容僅供參考，文章中的信息或所表述的意見不構成任何投資建議，節點財經不對因使用本文章所採取的任何行動承擔任何責任。