【CNMO新聞】2022年的6月10日在中國汽車產業發展歷程中，註定是一個歷史性的時刻。就在這一天，比亞迪成為了首家市值超過一萬億元的自主品牌車企，正式邁入了萬億俱樂部。在三四年前，當時自主品牌車企的代表還是吉利、長安、長城，而短短三四年間，這家被巴菲特所看好的公司果然迎來了騰飛，那麼比亞迪在市值破萬億的道路上，究竟做了哪些事呢？近日有媒體通過一張圖，總結了比亞迪在發展過程中所把握的機遇究竟有哪些。
比亞迪汽車
從發展歷程上看，比亞迪創立於1995年，並於2003年正式進軍汽車產業。在進入汽車行業5年後的2008年，比亞迪推出了首款新能源汽車F3DM，標誌着起正式進入了新能源汽車領域。在2014年-2019年期間，比亞迪開啓了跨界與技術自研工作，並在此後陸續推出了DM-i混動技術、刀片電池等一系列字眼產品，為其在新能源領域打下了堅實的基矗
比亞迪市值破萬億元
除了整車生產外，比亞迪還積極朝着汽車產業的上下游進行拓展。無論是大手筆購買鋰礦，還是自己製造刀片電池和汽車電控系統，亦或是通過比亞迪半導體來生產車輛所需的IGBT芯片，都讓比亞迪在核心技術研發與產業鏈垂直一體化方面取得了巨大的優勢，這也是其能夠推出物美價廉的新能源車型的關鍵。
比亞迪董事長王傳福
而隨着新能源汽車在近年來的飛速發展，比亞迪新能源汽車佔比也逐年增加，並在今年4月宣佈正式停產燃油車。不過這並未影響到比亞迪的銷量，從3月份開始連續3個月銷量突破10萬輛。而在高端化方面，比亞迪當前的車型已經覆蓋了6萬-50萬元的價位，或還將於今年推出50萬-80萬元的高端旗艦新車。
比亞迪發展歷程（圖源財聯社）
在此前舉行的比亞迪股東大會上，比亞迪董事長王傳福表示，電動化是當前汽車發展的上半場，而智能化則是汽車發展的下半場，這表明，已經在電動化上佔領先機的比亞迪，未來將會在智能化方面投入更多的資源。