本文來源：時代財經 作者：何銘亮
4月10日晚，新華社發佈《中共中央國務院關於加快建設全國統一大市場的意見》。文件提到，將推進市場設施高標準聯通，推動國家物流樞紐網絡建設，大力發展多式聯運，推廣標準化托盤帶板運輸模式。
受此消息影響，4月11日，A股物流板塊逆勢大漲。智慧物流指數盤中一度漲至7.84%，此後略有回落，截至收盤漲4.51%。
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物流板塊一度漲超7%，多家物流公司漲停
截至4月11日收盤，A股三大股指大跌，上證指數跌2.61%，收報3167.13點；深成指跌3.67%，收報11520.21點；創業板指數跌4.2%，收報2462.04點。
一片慘綠之中，物流板塊飄紅大漲。
wind數據顯示，智慧物流指數開盤即大漲，盤中一度漲至7.84%，此後略有回落，截至收盤漲4.51%。
新寧物流（300013.SZ）、飛力達（300240.SZ）、萬林物流（603117.SH）、長久物流（603569.SH）等10多隻物流股在開盤不久後紛紛漲停。
其中，新寧物流漲20%，收報4.32元；飛力達漲19.97%，收報8.41元；華鵬飛（300350.SZ）漲12.26%，收報6.96元；萬林物流漲10.13%，收報4.13元；長久物流、長江投資（600119.SH）、天順股份（002800.SZ）、中儲股份（600787.SH）均漲10%。
股吧中，有華鵬飛的股民喜出望外：“本週靠你翻倍了”。
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時代財經注意到，物流板塊的大漲離不開資金的推動。
新寧物流、飛力達、萬林物流、廣匯物流（600603.SH）等均登上4月11日的龍虎榜，淨買入額分別達到5126萬元、1449萬元、1397萬元和690萬元。
而這其中不乏遊資的身影。
其中，“深圳幫”華鑫證券深圳益田路營業部大舉買入新寧物流，買入淨額高達2215萬元；飛力達則獲得“遊資牛人”徐留勝的青睞，其代表席位華泰證券深圳益田路榮超商務中心淨買入836萬元；“蘇州幫”興業證券上海金陵東路營業部買入了640萬元萬林物流的股票；“温州幫”財信證券上海大連路營業部則爆買廣匯物流，淨買入2537萬元。
儘管上述文件為公司股價帶來上漲動力，但上市公司仍期待更多的細則落地。
主營物流園區投資、經營和配套服務以及冷鏈物流、鐵路物流的廣匯物流今日開盤即漲停，收報4.72元，目前總市值為59億。
時代財經致電廣匯物流證券事務代表處，對方稱“今天不止我們家在漲，多家物流公司都在漲，昨天的文件對行業有利好，但還是得看相關措施的具體落地情況，公司會持續關注。”
新寧物流則為電子信息產業供應鏈中的原料供應、採購與生產環節提供一體化的物流與供應鏈管理服務，其同樣在開盤後不久即觸及創業板漲停線，高漲20%，收報4.32元，目前總市值為19億。
新寧物流相關人士對時代財經表示，“今天物流板塊很多公司漲停，並不只我們一家，文件對公司的具體影響將來會及時公告，但現在不對政策發表意見。”
位於廣州的嘉誠國際（603535.SH）今日開盤後震盪，但一小時後同樣觸及漲停，最終上漲9.99%，收報31.04元，目前總市值49億元；其主營業務是為製造業客户提供定製化物流解決方案及全程供應鏈一體化綜合物流服務。
嘉誠國際證券部相關人士對時代財經表示，“漲停是市場行為，具體文件還沒仔細研究，目前公司在資本市場上有一些重大事項處理，內部人員也在配合廣州政府要求做防控，最近可能都不會細看（文件）。”
政策該如何解讀？
4月11日，一位頭部券商的交運首席分析師對時代財經表示，今天物流股大漲與昨天的全國統一大市場的相關文件有關，不過，在文件相關表述的落實難度上，其稱“很難説”。
在這份文件中，提到現代物流的段落主要在第三部分——推進市場設施高標準聯通。文件提到，要建設現代流通網絡，優化商貿流通基礎設施佈局，推動國家物流樞紐網絡建設，大力發展多式聯運，推廣標準化托盤帶板運輸模式。
文件還稱，將大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平台建設，推動第三方物流產業科技和商業模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平台企業和供應鏈企業，促進全社會物流降本增效。要完善國家綜合立體交通網，推進多層次一體化綜合交通樞紐建設，推動交通運輸設施跨區域一體化發展。建立健全城鄉融合、區域聯通、安全高效的電信、能源等基礎設施網絡。
商務部數據顯示，2020年全社會物流總費用佔GDP的比重為14.7%，幾乎是美國、日本的兩倍，降本增效空間較大。
浙商證券宏觀李超團隊認為，大力發展物流行業，促進全社會物流降本增效，是建設現代流通網絡中的重要一環。打通堵點、打破地方保護和市場分割，有助於商品要素資源在更大範圍內暢通流動，對於物流行業而言，意味着市場空間的進一步擴展以及經營成本的降低。
安信證券認為，經歷了本輪疫情的嚴峻考驗後，全國及上海防控政策將逐步精細化、合理化，愈發重視物流穩定的重要性，電商平台將恢復運營，物流節點和從業人員將陸續開放和返工，貨車通行問題也將迎來緩解，整體判斷快遞物流迎來複蘇拐點；而政策的完善以及物流行業安全服務保障能力也得到切實強化。
儘管今日A股反應熱烈，但也有市場人士比較冷靜。
華南一家投資公司總監對時代財經表示，今天物流股暴漲是因為受到疫情疊加的影響，“物流股屬於疫情受益股，短期會迎來炒作，但不宜久戰”。他同時指出，該文件將讓相關央企受益。
去年下半年以來，央企重組駛入快車道，其中就包括了相關物流板塊的央企。
2021年9月，中國鐵物總經理、黨委副書記廖家生曾表示，在供給側結構性改革中，物流業存在“散亂小”“佔比高”等短板，國資委決定推進央企物流業務專業化整合，以中國鐵物和中國誠通物流板塊企業為基礎，組建現代物流集團，打造綜合物流“國家隊”。
2021年12月，中國物流集團正式成立，同時宣佈已引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者，形成緊密戰略協同。
4月11日，中國鐵物（000927.SZ）同樣開盤漲停，漲9.97%至3.53元，目前總市值為213.58億元，流通市值為132.83億元。