財聯社（成都，記者 崔文官 實習記者 肖雅婕）訊，隨着新能源汽車賽道的持續火熱，眾多磷化工企業也紛紛玩起了“跨界”，宣佈進軍新能源材料磷酸鐵鋰產業。磷化工行業龍頭企業川發龍蟒（002312.SZ）也欲組建合資公司，以投資建設年產10萬噸的新能源材料前驅體磷酸鐵項目。接近公司相關人士向財聯社記者透露，“公司佈局該產業主要基於公司磷酸一銨等原材料的自身優勢。”
一位行業分析師也向記者分析稱，“川發龍蟒佈局該產業最主要優勢在於其磷礦資源部分。目前磷酸鐵鋰需求較好且市場熱度較高，因磷資源生產受環保等其他相關限制，其他行業加入或現有磷酸鐵鋰企業投入均需要與磷化工企業合作，所以磷化工企業在原料端資源和成本方面均具有優勢。”
國海證券研報顯示，以2021年上半年磷酸鐵價格測算，磷化工企業完全一體化生產磷酸鐵完全成本可低至6684元/噸，較全部原材料外購的條件下磷酸鐵的完全成本節省了3223 元/噸，同時淨利潤將提高2417元/噸。
隨着賽道持續大熱，川發龍蟒於12月7日晚間發佈公告稱，將通過組建合資公司的方式，於湖北潛江市投資建設10萬噸/年新能源材料前驅體磷酸鐵項目，預計2023年底建成投產，目前項目具體投資金額尚未確定。
上述分析師向記者表示，“僅目前而言，該項目的10萬噸產能在行業中較為靠前。但該項目目前尚在規劃中，且各大企業目前均紛紛規劃擴產，因此未來行業整體產能將會繼續增加，單個企業產能有可能達到幾十萬甚至上百萬噸。”
但隨着競爭加劇，各大企業紛紛加碼擴產，該賽道也存在一定風險。上述分析師就對記者表示，“目前各磷化工企業項目均在規劃當中，因此他們是否都能進入還不能判定。且現有磷酸鐵或磷酸鐵鋰企業也已在擴產，磷酸鐵原來產能不太充足，但若大家都紛紛加入，可能會存在產能過剩的風險。”此前，川恆股份(002895.SZ)就公告稱欲規劃建設共年產100萬噸的磷酸鐵項目。中核鈦白(002145.SZ)也宣稱擬建設投資年產50萬噸磷酸鐵鋰項目。
此外，該分析師也向記者進一步表示，“磷酸鐵企業的利潤並不高，目前價格上漲主要由於市場需求較好，且上游原材料磷酸、黃磷價格的提高才進一步帶動其價格增長。隨着產能的逐步釋放，我認為未來磷酸鐵的價格預計會有所下滑。” 上海有色金屬網數據顯示，截止昨日收盤，磷酸鐵均價在23000元/噸。