封面新聞記者 李繼龍
3月1日，蔚來披露了2022年第四季度及全年財報。財報數據顯示，蔚來2022年總營收突破492.7億元，同比增長36.3%。實現營收破紀錄的同時，蔚來研發投入也創下新高，達到108.4億元，同比增長136.0%。
據悉，本次財報會上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾表示：“2022年，我們圍繞蔚來的長期競爭力，在核心技術和產品研發、充換電和銷售服務網絡佈局、全球市場開拓等方面堅決投入，並取得了重要進展，為公司的長遠發展奠定了堅實的基礎。”
經過持續多年的投入，蔚來的自研體系佈局已經成型，研發費用保持在每個季度30-35億元，並提升研發體系化效率。通過規模化投入，蔚來初步構建了垂直整合能力，各項業務保持穩健發展，從而跨進穩定投入期。李斌曾表示，垂直整合能力對於蔚來長期實現25%以上的毛利非常重要。 從財報數據可見，蔚來會很快進入觸底後的反彈階段。
具體來看，基於長期戰略投入，蔚來已建立完備的智能電動汽車研發體系，具備多款車型項目並行開發的能力。 2022年，蔚來實現了ES7、ET7和ET5三款第二代技術平台車型的交付。三款車型目前已成為蔚來的主力車型。
對於2023年的市場需求，蔚來表示充滿信心。隨着5款第二代技術平台全新車型交付，蔚來全系車型將全部切換至第二代技術平台，能夠覆蓋BBA 80%主銷車型所在的細分市場，且產品力具備更強優勢。接下來，蔚來整體會進入產品線較強的週期，並避免兩代車型同時銷售。
此外，在提升產品力的同時，蔚來還強化補能體系佈局。截至3月1日，蔚來在全國共累計建成1,320座換電站、2,369座充電站及13,925根充電樁。不久前，蔚來宣佈2023年換電站新增計劃，由原來的400座提升至1000座，到2023年底，蔚來將累計建成超過2,300座換電站。與此同時，蔚來第三代換電站和500kW超快充也將在2023年陸續落地。
值得一提的是，從長遠規劃來看，截至3月1日，蔚來申請中及已授權專利總數超過6000件。隨着自研體系成型，蔚來實現多項科技創新突破並有效應用，包括中國首個全棧自研的智能底盤域控制器（ICC）。在智能技術領域，蔚來2022年持續升級Aspen、Alder、Banyan三大智能系統，推出NOP+增強領航輔助Beta並開啓用户試用。
對於蔚來整體發展，李斌提出：“隨着第二代技術平台全系產品的發佈和交付，我們將全力以赴，為用户提供超越期待的體驗。同時，我們將致力於執行效率的全面提升，以敏捷、高效的工作節奏，參與全球電動汽車市場的長期競爭。”
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