8月25日，早盤船舶製造板塊全線拉昇。中船科技拉昇封板，中國船舶、中船應急、中船防務、海蘭信等衝高。
船舶製造作為沒啥炒作概念板塊走勢一向穩健，近兩年以來波動也不大，今天上午的快速拉昇屬於正常，也沒有什麼突發重大利好，主要是資金對船舶製造未來業績預期看好。
消息面上有點影響的是，上海市人民政府與中國船舶集團有限公司昨日在滬簽署合作協議。
昨日晚間，上海市人民政府與中國船舶集團有限公司在滬簽署合作協議。上海市委書記李強，市委副書記、市長龔正會見中國船舶集團董事長雷凡培、總經理楊金成一行。李強説，希望以此次協議簽署為新的起點，進一步發揮各自優勢，用好戰略平台，拓寬合作領域，共同做大做強船舶海工裝備產業體系和產業集羣。
此外從船舶製造行業環境來看，前景向好。
今年上半年，運力緊缺價格上漲，船運價格持續高位。船運需求增長帶動國際新船訂單增加。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)的統計數據顯示，截至五月底，今年新船訂單量已達4360萬載重噸，相比2020年同期的1980萬載重噸增加了119.7%，相比之下，2020年全年新船訂單量僅為4900萬載重噸，今年前5個月訂單量已經接近2020年全年訂單量。
集裝箱船訂單漲幅尤為顯著，年初至今，國際集裝箱船訂單達到了220萬TEU，相比2020年前5個月的18.4萬TEU，高出12倍以上，比高峯期的2005年仍高出60%。
新船訂單的大規模反彈主要是受集裝箱船訂單推動，隨着集運運價居高不下，船東現金充足，集裝箱船訂單仍將持續增長態勢。
近年，我國軍費預算穩步增長，公司軍船業績增長穩定。隨着2021年民船訂單同比大幅增加，公司民船業績有望得到大幅改善。