據外媒報道,據保時捷內部不願透露身份的消息人士稱,該公司正在考慮在德國巴登-符騰堡州(Baden-Württemberg)的多個地方生產電動汽車電芯。
計劃中的工廠每年可以生產100兆瓦時的電芯,足夠為大約1,000輛汽車提供動力。德國媒體報道稱,電芯生產將於2024年開始。
今年6月,還有消息稱保時捷會在圖賓根(Tübingen)建廠。除了圖賓根外,蓋爾丁根(Grtringen)和海爾布隆(Heilbronn)附近的一個地點也在競選之列。德國媒體此前就曾報道過保時捷的電芯工廠計劃,報道稱保時捷管理委員會計劃在未來幾周內作出決定。
這家跑車製造商在今年6月宣佈,該公司計劃與一個合作伙伴一起,小規模生產高性能電芯。保時捷此前發佈聲明稱,他們將向新工廠投資大約數千萬美元。7月,德國巴斯夫宣佈,他們已經被保時捷選為獨家合作伙伴,將與Cellforce集團一起為電動汽車開發高性能的鋰離子電池,後者是保時捷與Customcells的合資企業。
為了尋求在本土生產有競爭力的電動汽車電池,多家歐洲車企都在對電池生產進行大規模投資。在本土生產電池將使他們可以規避潛在的供應鏈中斷,並降低對其他國家的電池供應商的依賴。
大眾集團CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)不久前表示,該公司可以獲得足夠的資金完成其電池工廠建設計劃。大眾計劃在2030年之前與合作伙伴一起在歐洲建立6座大型電池工廠。與此同時,福特與SK Innovation的電池合資企業也將來到歐洲,福特的全球電動汽車計劃需要240 GWh的電芯,相當於大約10座工廠。豐田也計劃在2030年之前在電池方面投入近140億美元,開發電池和固態電池,並且期望在2025年之後將電池成本削減一半。(蓋世汽車 星雲)
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