目前燃料電池汽車示範城市申報已啓動，包括上海、北京、山東、山西等多地已明確申報或出台申報方案。業內普遍預期，隨着申報工作的啓動，燃料電池“十城千輛”正式文件出台已進入倒計時階段。
根據中汽協在信息發佈會上公佈的2020年8月汽車工業經濟運行情況，其中燃料電池汽車表現亮眼，8月燃料電池汽車產銷分別完成97輛和121輛，同比2019年8月分別增長438.9%和536.8%。
天眼查專業版數據顯示，目前我國企業名稱或經營範圍含“燃料電池”，且狀態為在業、存續、遷入、遷出的燃料電池相關企業超過2,200家，其中，超6成的相關企業註冊資本在1000萬以上，近9成的相關企業為有限責任公司。
地域分佈上，廣東省燃料電池相關企業註冊數量最多，近500家，約佔全國21.6%；江蘇省位居第二，擁有超過300家相關企業，約佔全國13.7%；山東省則以近180家相關企業數量位居第三。
另外，天眼查專業版數據顯示，我國燃料電池相關企業較為集中的分佈在科學研究和技術服務業，佔比超過46%，另外也有較多的企業分佈在製造業(24.89%)和批發和零售業(17.91%)。
報道指出，此次補貼政策的新思路將有望進一步促進區域協同發展，以弱帶強，推動氫燃料電池在全國範圍內更全面、更均衡的發展。目前，各地均在爭相發展氫能源，今年1-7月國內氫能產業名義總投資金額超過1300億，同比增長超過30%。
以工商登記為準，天眼查專業版數據顯示，我國今年新增燃料電池相關企業超過220家，新增的企業中分佈在廣東省、安徽省和山東省。
據瞭解，目前燃料電池汽車還處於推廣初期，離不開政策補貼支持。近期多地政府加大了對燃料電池產業的扶持力度，新的補貼政策也“呼之欲出”，燃料電池汽車的產銷量有望逐步恢復並提升。未來隨着政策不斷加碼和大規模商業化應用不斷落地，氫燃料電池將迎來快速發展。
【來源：中國新聞網】
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