能源巨頭與造車新勢力開啓電動化改革 中石化聯姻蔚來有跡可循

去加油站給新能源車換電？這種場景正在變為現實。

近日，有消息稱，蔚來首座第二代換電站有望在4月15日在北京中石化加油站正式上線。此外，蔚來還將與中石化達成戰略合作協議，未來或將在更多的中石化加油站中建設蔚來的換電站。

對此，中石化和蔚來方面向《證券日報》記者表示：“目前還沒有確切消息，會在合適的時候跟大家溝通。”

一個是傳統能源巨頭，一個是造車新勢力，雙方的“緋聞”讓市場充滿期待。

“這種合作是雙方資源互補，並能提高場景使用效率，滿足用户消費習慣(加油的地方就可以補電)。”蓋世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日報》記者表示，中石化可以加速能源供給服務轉型，提供加油與充電、換電服務。而蔚來可以拓展應用場景，加大城市商圈、園區、高速道路領域換電站佈局。

去加油站給新能源車

充換電

中石化作為傳統能源巨無霸，看似與造車新勢力不會有什麼交集。但實際上，中石化和蔚來的合作有跡可循。

根據中石化官網報道，2月24日，中石化集團董事長、黨組書記張玉卓在總部會見蔚來汽車創始人、首席執行官李斌一行，就電動汽車產業發展趨勢、充電換電設施建設、高端合成材料等方面深入交流探討。

雙方表示，未來將進一步加強溝通，充分發揮各自技術、網絡優勢，展開更加廣泛的戰略合作，實現共贏發展，為我國實現碳中和願景貢獻力量。

早在2月14日，中石化集團董事長張玉卓等一行就曾參觀調研了蔚來汽車的換電站，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪為其介紹了蔚來換電站的運營和建設情況。

蔚來電源管理副總裁沈斐在蔚來社區發表文章，透露秦力洪與張玉卓相約將在春節之後進行進一步的洽談，而秦力洪也在文章下方回覆稱，向行業前輩學習，與能源巨頭合作。

進入2021年以來，包括蔚來在內的新能源企業銷量不斷創新高。根據最新的銷售數據，2月份，蔚來共交付新車5578輛，同比增長689%。

銷量大增的同時，換電站的建設對於蔚來來説也頗為重要。

據瞭解，今年，蔚來計劃在全國建成500座換電站，其中第二代換電站佔地約4個車位，電池雙軌道出入倉同步工作，結合AVP自動泊車技術，用户無需下車，車輛可一鍵自動完成換電。第二代換電站單站電池數量13塊，服務能力提升3倍，每天最高可完成312次換電。

在此背景下，當中石化與蔚來合作的“緋聞”傳來時，業內多持看好的態度。

“蔚來藉助中石化的場地，換電土地使用成本、運營成本都可以重複利用。”王顯斌還表示，對於加油站來説，換電電費費用、人員運營服務費用、場地管理費用、用户場景化超市消費等，盈利模式也有很多種。

工信部新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔也向《證券日報》記者表示，如果中石化和蔚來能夠合作，會實現雙方共贏，現在加油站行業非常重視新能源汽車的普及問題，新能源汽車現在保有量已經超過了500萬輛，未來會繼續增加。現在新能源汽車越來越多，燃油汽車加油次數在減少。在加油站建充電站、換電站和加氫站，可以説是大勢所趨。

傳統能源巨頭電動化改革

是大勢所趨

隨着新能源汽車保有量的增加，基礎設施建設成為重中之重。

2020年，我國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，產銷量創歷史新高。據中汽協預測，2021年新能源汽車產銷量將超過180萬輛。

今年的政府工作報告提出，穩定增加汽車、家電等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制，增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系。

這已經是換電站第二年被政府工作報告提及。

2020年，換電站作為新基建的重要組成部分，被首次寫入政府工作報告，在新基建的內容中，報告提出將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”。

在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》當中明確指出，加快充換電基礎設施建設。加強智能有序充電、大功率充電、無線充電、即插即充等新型充電技術研發，提高充電便利性和產品可靠性。合理佈局充換電基礎設施，依託泛在電力物聯網提升智能化水平，加快形成慢充為主、應急快充為輔的充電網絡，鼓勵開展換電模式應用。

由此可見，政策也在向充換電領域傾斜，加強基礎設施建設，有望進一步打開產業發展空間。

值得一提的是，中石化在全國擁有3萬多座加油站，其在加油站佈局換電站，有着其他企業不具備的優勢。一旦換電站在全國加油站鋪開，意味着新能源汽車換電就會像加油一樣方便。

實際上，中石化並不是第一家尋求電動化改革的傳統能源企業。去年10月份，英國石油公司(BP)與滴滴成立合資公司，計劃年內建設100座充電站。

今年年初，殼牌宣佈收購英國最大的電動汽車公共充電設施運營商Ubitricity，將在全球旗下加油站配套基於Ubitricity運營模式的充電樁，以滿足消費者加油與充電的不同需求。而在中國能源市場，殼牌通過Ubitricity正與澳能建設集團展開合作，在港澳大灣區設置上萬個充電網點。

“現在傳統能源企業也在加速電氣化佈局，這種趨勢不可逆。隨着電動車保有量的大幅增加，能源革命開始發生很大的變化，未來的加油站會滿足用户用車的需求。”王顯斌認為，大型的加油站會佈局充電、換電、加油、加氫等補能服務基礎設施，包括後續的電池回收與梯次利用等。

他還認為，不排除中石化未來會與類似蔚來這類企業合資，自己提供換電技術服務。

張翔也表示，中國現在有90多個燃料汽車的加氫站，其中有60多個是跟加油站共建的，加油站建得比較早，有着得天獨厚的地理位置，換電站跟加油站合營是一個趨勢。這對中石化來説是一個革命，隨着未來新能源汽車保有量的增加，預計後邊會有更多的加油站跟蔚來合作換電站。