財聯社（上海，編輯 史正丞）訊，全球電動車龍頭特斯拉近期向美國SEC提交了10-K表，闡述了該公司2021年的業務詳情，其中自然也有非常多的篇幅提及中國市場以及上海超級工廠。
根據搜索，特斯拉在這份年報中總共提及45次“中國”，僅次於大本營美國，而提及“上海超級工廠”的次數達到34次，差不多是加州弗裏蒙特超級工廠的一倍，足以顯示中國製造業中心對於全球電動車龍頭的重要地位。
揭秘利潤率不降反升：上海工廠為主因
特斯拉在10-K表中披露，2021年整體汽車業務的毛利率上升至29.3%，較2020年的25.6%進一步走高，這個數據不僅是老牌車企通用、福特的數倍，較一些造車新勢力也頗具優勢。年報中特斯拉也直言，毛利走高的主要原因除了銷售額的走高外，上海超級工廠的產量增加和成本下降構成重要利好。
據公司披露，由於在中國本土進行採購和製造，在原材料、商品、物流和供應鏈緊張引發成本上升的背景下，Model 3和Model Y的單件生產成本在年內“顯著下降”。特斯拉也表示，未來將進一步增加上海超級工廠本土採購、本土製造的比重。
截至公司發佈年報日期，上海超級工廠仍然是特斯拉在美國以外唯一的量產工廠，不過特斯拉位於柏林的超級工廠已經處於設備調試狀態，預期能夠與美國得州工廠一起在2022年投入量產。根據公司披露的數據，柏林和得州工廠初步只有Model Y產線，意味着2022年仍將有大量的Model 3從上海港出發，駛上歐洲數十個國家的大街小巷
根據乘聯會1月初發布的數據，特斯拉上海超級工廠共交付車輛48.41萬輛，其中有三分之一向海外市場交付。按照特斯拉2021年全年交付93.6萬輛汽車計算，上海工廠佔據了超過半數的交付量。
中國本土銷售額連年翻番
根據特斯拉在年報中披露，2021年中國銷售額達到138.44億美元，較2020年66.62億美元翻倍，此前2019年銷售額為29.79億美元。電動車巨頭去年在美國的營收達到239.73億美元，同比提升57.64%。
需要説明的是，特斯拉在華營收也是一個重要的指標。根據該公司2018年與上海政府簽訂的協議，特斯拉需要在五年內對上海超級工廠進行140.8億人民幣的投資，此外從2023年底開始，每年上繳税收需達到22.3億元。
特斯拉在年報中也表示，根據現有的投資和銷售情況，公司預期能夠達成協議中規定的目標。