文/孫鵬越
編輯/大風
曾經樂視的總部樂融大廈，已於9月9日10：00正式被拍賣，起拍價為5.7億元，這也是繼世茂工三之後，賈躍亭被拍賣的第二處重資。據瞭解，這次樂融大廈拍賣吸引了31萬多人次圍觀，但拍賣報名人數為0。最終拍賣持續僅僅一個小時，就因案外人異議中止。
緊接着，9月11日將拍賣掉賈躍亭持有的樂視1.2億股的股票，和他哥哥賈躍民所持有的樂視2000萬股的股票，兩人合計起拍價約1.59億元。很多媒體樂觀猜測這可能是賈躍亭“下週回國”的第一步。但是比起高達百億的負債，拍賣所獲得的現金流明顯是杯水車薪。
賈躍亭被人譽為商業天才，他31歲創建樂視，2010年即在中國創業板上市，直到2015年，樂視網是唯一一家在境內上市的視頻網站以及全球第一家IPO上市的視頻網站。而賈躍亭連續九年登上胡潤百富榜，身價最高時為420億元。
2017年，樂視資金鍊全面崩潰，經歷了大裁員和供應商催款後，賈躍亭被迫逃往美國造車，以圖東山再起。
十年輝煌，到最後聲名狼藉，淪落異國他鄉。負債累累的賈躍亭距離實現“下週回國”的豪言壯志，依然遙遙無期。
樂視：眼看他起高樓，眼看他樓塌了曾經樂視網有多麼輝煌，如今就有多麼落寞。它最輝煌的時候，市值位列中國互聯網公司前五，各類盤點中國富豪榜都會有賈躍亭家族的身影。而現在，昔日創業板第一股、超1700億市值，逐漸變成一個千瘡百孔的爛攤子。
樂視網，2004年創立，在那個盜版橫行的年代，賈躍亭極具時代前瞻性的判斷：未來將是版權時代。於是他大肆購買版權，獲得了樂視第一桶資金，成為當時視頻行業為數不多實現盈利的玩家，讓樂視在2010年以視頻第一股的概念上市。
2011年成立樂視影業，簽約導演張藝謀；2012年成立樂視致新，樂視超級電視問世；2014年樂視雲、樂視體育、樂視移動、樂視汽車先後成立，一個龐大無比的樂視生態誕生。創始人兼CEO賈躍亭一躍成為備受推崇的“夢想家”。
2015年，是樂視也是賈躍亭最輝煌的時期。樂視拿下酷派，正式進軍智能手機市場，樂視手機曾經開創過ID無邊框設計、首個使用Type-C接口的先河，在2015年樂視手機的銷量是400萬台，2016年，樂視手機銷量上升到1700萬台，後來居上一度殺進國內線上市場份額前三。但因為價格戰過於激烈，定價1000元-1500元檔的樂視手機始終處於虧損狀態，可以説是“賣一台賠一台”。
“平台+內容+終端+應用”的超級樂視大生態涉及了內容、手機、電視、體育、汽車、互聯網金融等等領域，但也埋下了禍亂之始。
太多業務的無秩序擴張，都是源源不斷的資金燃燒。80%的領域都在虧損，會計出身的賈躍亭開始各種財務造假：一方面不斷地融資，另外一方面不斷地將自己的股份抵押，再從銀行融資……這種拆東牆補西牆，一環套一環的“資本遊戲”最終在2016年結束。因資金斷裂，所有業務迅速陷入停頓，管理層相繼離職。
更多財務造假等違法細節遭證監會曝光：自2007年上市前到2016年，長達十年的時間裏，樂視網虛增收入合計18.72億元，虛增利潤17.37億元。
賈躍亭：連賣兩棟大廈、一年新增67億負債樂融大廈曾經稱作“樂視大樓”，是見證樂視上市、輝煌十年、再到負債退市的里程碑。2016年底，樂視爆發資金鍊危機，這座大廈就被抵債給中泰創展，換來了14億元貸款資金。
今年年初，賈躍亭名下3000萬的房產被拍賣；7月，賈躍亭名下最值錢的“世茂工三”被“跳樓價”拍賣。據瞭解：世茂工三位於三里屯商圈核心，2016年樂視以29.72億元收購，打造成擁有樂視生態世界、產品展示等功能體的項目。2019年首次進行拍賣，起拍價格23.02億元，連續四次流拍。最終只賣出16.45億元，接近腰斬。
樂融大廈在2019年11月18日也被拍賣過一次，當時房產評估價約9.69億元，起拍價約6.78億元。但後來拍賣以“案外人對拍賣財產提出異議”中止。時隔兩年後，樂融大廈再次被拍賣，起拍價卻降了1億元，從6.78億元降為5.7億元。而對它的房產估值9.69億元降為8.1835億元，下降了約1.5億元。和上次拍賣相同，也是因案外人異議導致拍賣中止。
據8月30日樂視發佈財報顯示：截至2021年上半年，公司現有資產合計40.21億元，總負債216.38億元，資產負債率高達538.13%。而賈躍亭本人，僅在2021年就被執行67億元負債。
FF汽車：賈躍亭的救命稻草？據新浪財經報道：2019年，賈躍亭在美國提交個人破產重組申請，將其個人資產通過債權人信託的方式轉讓給債權人，讓債權人成為FF公司的股東，同時讓出CEO職位；2021年1月，FF宣佈在美國納斯達克證券交易所上市，獲得10億美元的融資；2021年7月22日，FF正式在美股掛牌交易……
很多業內人士戲稱，賈躍亭每次在困難時候，都有貴人相助。
隨着上市以後，FF捷報頻傳，先是限量300台FF 91已售罄，又在美國完成了3653公里的長距離道路測試，完成長距離實際路面測試和電池和動力總成部件的耐久性測試。躊躇滿志的賈躍亭大開香檳慶祝。
據FF公司提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示：法國巴黎能源轉型基金向FF投資4000萬美金，是FF上市的PIPE投資者之一。還有消息透露FF將落户珠海橫琴，對此尚未有官方回覆。
但FF公司股價卻沒有賈躍亭形容的美好，截止9月7日，FFIE單日跌15.31%，從上市至今已跌超34%，市值蒸發近19億美元。根據FF公司財務報告顯示：在2019年-2020年期間，淨虧損累計為2.89億美元。虧損預計會持續到2022年，累計虧損金額達到12.17億美元。
不僅僅是虧損問題，FF最令投資人退縮的是產量問題。FF自成立至今已有7年時間，至今沒有量產車型可以交付，一度被戲稱PPT造車。而同期的國內新能源車企小鵬、蔚來、理想均已實現汽車下線。FF的美國生產基地加州漢福德製造工廠，要在7個月後才竣工；韓國工廠要在2023年正式使用。
種種跡象表面，賈躍亭的FF一直在持續燒錢，而無法量產。憑藉樂視自身造血，根本不可能還清負債，FF“夢想”雖美，卻無法變現。如同被流拍的樂視大廈，賈躍亭的翻身仗註定坎坷多舛。