對一些投資者來説，特斯拉(Tesla)本週的收益就是一切。但對其他人來説，特斯拉股票價格已經表明，現在是多頭準備買入股票的時候了。
電動汽車新貴特斯拉將於今天收盤後發佈第一季度業績。在該報告公佈之前，華爾街預計該公司將錄得18美分的虧損。這與去年的虧損2.90美元形成了對比，去年的虧損抵消了一些重大的一次性費用。
TSLA銷售額預計也將同比增長13.1億美元，達到58.5億美元。但鑑於已經公佈了創紀錄的第一季度業績，Wedbush的丹艾夫斯(Dan Ives)認為，華爾街的注意力將集中在特斯拉2020年下半年的業績上。該公司認為，新的“bogey”銷量約為40萬輛，低於50萬輛。
可以肯定的是，特斯拉有很多可以移動的部件，而且總是有更多的部件。任何有關中國的最新消息都是重要信息。中國是全球最大的電動汽車市場。下個月已經被推遲的特斯拉電池日(Tesla Battery Day)理所當然會引起投資者的注意。
週一，特斯拉的股價上漲了10%以上。導火索似乎是彭博社(Bloomberg)上週末發佈的一份報告，該報告指出，特斯拉的某些員工被指示向該公司位於弗裏蒙特的工廠彙報工作。由於新型冠狀病毒，加利福尼亞的工廠已經關閉。
阿拉米達縣衞生官員隨後取消了這一計劃。但週一晚些時候傳出的另一則消息稱，部分工廠將於5月4日恢復生產。儘管特斯拉的業務前景令人困惑，也缺乏可見度，但從價格圖表上看，看漲者牢牢佔據了主導地位。
TSLA股票的空頭權益約為11%，遠遠算不上是中國股市中比例最大的空頭。
就資本而言，特斯拉140多億美元的看跌押注是最大的一筆。就其本身而言，11%的短期利率也不是一個微不足道的數字。此外，據我們估計，這是推動股價上漲的動力，因為對那些看空者來説，技術條件變得更糟了。
除了週一的大幅上漲外，特斯拉在規模更大的基數內進行了小規模的定位拉手整合，從而實現了更大且高水平的突破。
由於隨機因素暗示中性區域出現交叉多頭、空頭興趣和TSLA自然買入股票，有理由將該股推高至歷史新高。
還有特斯拉的收益。該公司公佈季度業績後，股價仍有小幅上漲趨勢。這一終生優勢有利於看漲的投資者，因為該股在發佈38份收益報告期間上漲了55%。
回顧過去一年，疫情後工作的成果分別為10.30%、17.67%和13.61%、4.26%。
最後
回顧本週發佈的季度業績報告，我曾保守地預測特斯拉的股價目標是在夏末前達到1000美元。
這是基於一系列信息，包括前面提到的收益趨勢和已經形成的價格模式。其他因素，如有助於拉昇的空頭興趣、價格上漲勢頭的歷史和健康的市場環境，也幫助特斯拉“撞死”了那些沒有注意到並願意將自己置於危險境地的空頭。